空中客車和卡塔爾航空同意解決激烈的A350塗裝糾紛 - 彭博社

一架卡塔爾航空的空中客車A350。

攝影師：Karim Jaafar/AFP/Getty Images空中客車公司和卡塔爾航空已經同意結束它們之間長期的關於A350旗艦客機漆面剝落的爭端，避免了歐洲飛機製造商和其最重要客户之間在法庭上公開對抗的局面。

儘管解決方案的細節是保密的，但雙方表示，他們將停止法律訴訟。他們還同意展開一項修復項目，旨在讓停飛的飛機重新起飛。

“這一協議將使卡塔爾航空和空中客車能夠繼續前進並作為合作伙伴合作，”卡塔爾和空中客車表示。

空中客車表示，將恢復卡塔爾取消的50架A321單通道飛機訂單，這是爭端的一部分。它還將交付卡塔爾待交付訂單簿中剩餘的23架A350，交付將從今年開始。空中客車發言人表示，卡塔爾將從2026年開始獲得A321neo型號，比之前計劃的2023年開始要晚。

空中客車和卡塔爾在一場異常公開的爭端中對峙了一年多，爭端的焦點是多哈航空公司購買的A350寬體客機表面磨損問題，這是第一家運營空中客車最先進機型的航空公司。空中客車並未否認一些機型存在磨損，儘管製造商堅稱這並不構成安全風險。

卡塔爾塗裝的空中客車A350。攝影師：賈斯珀·朱寧/彭博社衝突升級是因為卡塔爾地方監管機構吊銷了其53架A350機隊中的29架的適航證書，要求索賠超過20億美元。

當卡塔爾拒絕接收待交付的飛機時，空中客車取消了卡塔爾對暢銷的A321機型的訂單，理由是航空公司拒絕接收更多A350給予飛機製造商取消與該航空公司的所有其他協議的權利。

這場高風險的對決將空中客車與其最重要的客户之一對立起來。該地區的三大航空公司——阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空——歷來是大型寬體飛機的大買家，這些飛機幫助將他們的沙漠機場轉變為全球樞紐。

卡塔爾試圖通過發佈受影響飛機的圖片來證明自己的觀點，揭示大面積的漆面剝落、暴露的鉚釘和用於防雷擊的銅網。A350主要由複合材料構建，這些材料顯示出與傳統用於建造飛機的鋁材不同的熱特性，這在一定程度上解釋了漆面剝落的原因，空中客車表示。

卡塔爾和空中客車表示，和解協議並不意味着任何一方承認有責任。倫敦高等法院的審判原定於今年夏天開始。