福特F1新聞：福特重返F1賽車超過20年後 - 彭博社

澳大利亞墨爾本大獎賽賽道的F1澳大利亞大獎賽將於四月舉行。

攝影師：馬克·湯普森/蓋蒂圖片社

福特汽車公司 正在重返摩托運動的巔峯，兩十多年後重新加入一級方程式賽車。

這家汽車製造商 將於2026年與紅牛車隊再次進入F1，屆時 新規定 將要求車隊將電力增加多達50%，並使用完全可持續的乙醇作為燃料。奧迪也 計劃加入，而保時捷最近與紅牛的談判雖然破裂，但仍在 關注 進入這個賽車系列的機會。

福特在F1賽車領域擁有悠久的歷史，在大約十五年的時間裏贏得了10個車隊冠軍和13個車手冠軍，這一時期一直持續到80年代初。首席執行官吉姆·法利是一位長期的賽車愛好者，上個月在佛羅里達州戴通納國際賽道參加了他的 第一場職業比賽。

“我對我們的設計師和工程師更有相關性。我不是某位脱離實際的CEO，”法利告訴汽車愛好者雜誌《Road & Track》。“和汽車人在一起讓我保持新鮮。我不是在鄉村俱樂部打高爾夫球。我和我的人在一起。最熱衷的用户。”

自億萬富翁約翰·馬龍的自由傳媒公司在2017年以44億美元的價格收購了F1以來，F1的受歡迎程度飆升。這個曾經沉悶且以歐洲為中心的運動通過直接向消費者提供流媒體服務和備受歡迎的Netflix系列節目《賽車求生》培養了一批新一代的粉絲。根據 ESPN 的數據，2022賽季的平均每場比賽觀眾人數為121萬，比前一年創下的紀錄增長了28%。

彭博上個月報道稱，沙特阿拉伯的主權財富基金考慮嘗試將F1納入其不斷增長的體育投資組合，估值超過200億美元，儘管由於自由傳媒公司不感興趣出售，潛在交易在早期階段就失敗了。

紅牛和福特上週宣佈，他們將合作開發下一代混合動力單元，奧拉克爾紅牛車隊和斯庫德利亞阿爾法托里車隊將從2026年至少持續到2030年使用這種動力單元。這家汽車製造商將在電池單元、電動機以及動力單元控制軟件和分析等領域提供專業知識。

福特的跨城對手通用汽車公司也試圖通過與傳奇車手馬里奧·安德烈蒂的兒子邁克爾·安德烈蒂合作進入F1。該運動的管理機構在FIA主席穆罕默德·本·蘇萊姆表示歡迎安德烈蒂與通用汽車的凱迪拉克合作的消息後，幾周後於週三開放了 有意進入F1的團隊的申請流程，並期待 進一步討論。

Ford和F1計劃在美國東部時間上午9:45在Ford Performance division’s website舉行簡報會，分享有關汽車製造商迴歸的更多細節。