德國環境新聞，Olaf Scholz: 2023年2月4日 - 彭博社

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在恩斯多夫煤電廠的陰影下，奧拉夫·肖爾茨於週三與企業和政治領導人會面，慶祝該地點未來將成為電動汽車芯片製造工廠。對於這位德國總理來説，這是一個有希望的跡象，此前他忙碌了一週，為歐洲經濟強國轉向節能老技術進行推銷。

*閲讀本故事的德文版本：*奧拉夫·肖爾茨在尋找美好的新時代

“好舊時光已經過去，並不意味着好新時光不能開始，”肖爾茨在這次活動上説道，這次活動標誌着汽車零部件供應商ZF Friedrichshafen與美國半導體製造商Wolfspeed Inc.之間達成了一項價值30億美元的交易。

2月1日，奧拉夫·肖爾茨站在薩爾蘭州已停用的燃煤電廠前。攝影師：哈拉爾德·蒂特爾/圖片聯盟/蓋蒂圖片社德國西部小小的薩爾蘭州的這片風吹草動的地點，與這位64歲總理本週早些時候訪問的南美首都完全不同。週日，肖爾茨在阿根廷布宜諾斯艾利斯，確保獲得該國的氫資源。週一，他在智利聖地亞哥，為德國工業談判鋰供應。當天晚些時候，他在巴西，揭開了一項2億歐元的環保計劃，其中有資金用於可再生能源項目。在所有這些站點，對德國企業和全球的基本信息都是一樣的：柏林敞開大門迎接商機。

奧拉夫·肖爾茨在拉丁美洲之行結束時訪問了巴西利亞的塞拉多國家公園。攝影師：凱·尼特費爾/圖片聯盟/蓋蒂圖片社在長達安格拉·默克爾執政期間，像梅賽德斯-奔馳股份公司和大眾汽車股份公司這樣的公司可以在中國大賺一筆，而巴斯夫股份公司和Uniper股份公司則從廉價的俄羅斯能源中獲利。那些繁榮時期已經結束。俄羅斯入侵烏克蘭迫使莫斯科最可靠的石油和天然氣客户尋找其他供應來源。意識到德國汽車工業過於依賴台灣芯片和中國供應商的電池材料，柏林開始採取措施減少風險。在肖爾茨的領導下，德國工業正努力尋找新技術和貿易伙伴，為即將到來的綠色轉型提供支撐。

大眾汽車股份公司首席執行官赫伯特·迪斯和肖爾茨在SalzGiga燃料電池超級工廠的儀式上。攝影師：克里斯蒂安·博克西/彭博社肖爾茨需要私營部門的投資來幫助德國擺脱煤炭、天然氣和核能，這意味着將德國打造成下一代公司的目的地。更加複雜的是，他必須在應對歐盟補貼限制和德國自身龐大官僚體系的同時，説服一個受疫情和戰爭折磨的公眾接受一個不受歡迎的事實——轉向更加綠色、清潔的世界不會不犧牲一些繁榮。

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對於工業來説，預兆已經出現。受能源危機重創，諸如巴斯夫和Lanxess等化工製造商已開始將某些化學品的生產轉移到國外，這意味着未來的投資 - 以及相關的工作崗位 - 也更有可能流向海外。而德國汽車製造商如大眾和寶馬在向綠色能源轉型方面一開始步履維艱，現在也面臨失去全球領導地位的風險。去年八月通過的價值3690億美元的美國通脹削減法案對改革美國能源生態系統提出了額外挑戰。

“如果回顧一年前，我們説，讓我們先在歐洲建設，然後再去北美，” Northvolt首席執行官彼得·卡爾松在上週五回答有關這家瑞典電池製造商計劃在德國建立新工廠的問題時説。“然後IRA出台了。在不在北美建立製造和供應鏈的情況下，要在那裏競爭幾乎是不可能的。”

為了應對這些挑戰，並在2035年前使德國經濟完全依賴綠色電力運行，總理全力支持他所稱的新工業革命。這包括投資66億歐元加快建設電動汽車充電站，並在清潔能源補貼計劃上投入超過100億歐元。希望這種聯邦慷慨資助 - 以及削減税收和繁文縟節的措施 - 將為從電動汽車到風力渦輪機再到太陽能電池組件等各個領域的私人投資解開數十億歐元的資金。

德國政府希望增加對16個聯邦州加快陸上風電擴張的壓力。在 Bild am Sonntag 的採訪中，舒爾茨表示，“每個月都會與各州討論他們在達到國家2030年目標所需建設的進展情況。” 舒爾茨補充説：“任何未能按時完成的事項都必須彌補。”

“今年將決定德國政府是否能實現其設定的擴張目標，”可再生能源協會 BEE 主席 Simone Peter 説。

法蘭克福正在安裝街邊電動汽車充電站。攝影師：Alex Kraus/Bloomberg德國的綠色轉型還處於早期階段，但已經取得了一些勝利。除了薩爾蘭項目外，特斯拉的勃蘭登堡工廠去年投入使用，而本土公司也受益於舒爾茨的補貼。其中一家是鋼鐵巨頭Salzgitter AG，該公司計劃通過生產更少碳密集型鋼材來在2030年前將排放減少一半，政府已經提供了超過10億歐元的補貼支持該計劃。

公司“非常、非常仔細地”分析了是否將某些業務轉移到德國以外地區會更有利可圖，項目負責人馬丁·扎佩表示，並最終決定不這樣做。他在最近的一個小組討論中説：“這是一個成本遊戲，這導致了決定有利於薩爾茨吉特。”

薩爾茨吉特低CO2鍊鋼綠色鋼鐵項目的一部分，包括風力渦輪機和氫氣工廠。攝影師：克里斯蒂安·博奇/彭博社當然，德國並不是唯一一個爭奪未來綠色經濟中心的國家，競爭激烈。這在週二展示出來，當時正在與芯片生產商英特爾和TSMC就在馬格德堡和德累斯頓建立新工廠進行談判的經濟部長羅伯特·哈貝克出現在一個訪談節目中，討論了與Northvolt關於在什萊斯威-霍爾斯坦建立電動汽車電池工廠的持續談判。

哈貝克表示，這項交易已接近尾聲，直到IRA通過並威脅要破壞它。在德國加倍努力之後，討論恢復了，但這一事件展示了政府在多大程度上受到企業利益的支配。“我不能保證他們會來[德國]，”哈貝克告訴觀眾。“但你看到我們為創造競爭條件而努力的程度。”