中國氣球新聞：氣球、炸彈和無人機的悠久歷史 - 彭博社

一架疑似中國間諜氣球在南卡羅來納海岸附近被擊落，這是美中之間一系列挑釁和險象環生事件中的最新一起。

幾起爭端涉及南中國海，美國在暗中挑戰北京在西太平洋一個在經濟和地緣政治上重要的地區的領土野心。

以下是一些本可以輕易失控的事件的簡要歷史。

2022年：戰鬥機近距離擦肩而過

2022年6月，據Politico報道，一架中國蘇-30戰鬥機與一架美國C-130特種作戰飛機在南中國海發生了“不安全的互動”。報道稱，事件發生幾周後，但沒有提供詳細信息或確切日期。

據稱，中國軍事飛行員當時在該地區的各種互動中表現得更具侵略性，與澳大利亞和加拿大飛機發生了各種互動。

“我們看到中國人民解放軍飛機和艦船進行的不安全空中攔截和海上對抗數量驚人增加，”當時的美國國防部長勞埃德·奧斯汀説。

2022年：美國軍艦再次受到警告

2022年1月，中國軍隊在美國本福德號駛入北京聲稱擁有主權的南中國海西沙羣島附近水域時對其進行了跟蹤和警告。中國軍方表示，該軍艦在“非法進入”中國水域時採取了“挑釁行動”。

2022年6月24日，美國海軍“本福德”號導彈驅逐艦在菲律賓海。攝影師：美國海軍二等兵阿瑟·羅森/AP照片美國海軍表示，其任務符合國際法，並符合其捍衞“每個國家在國際法允許的地方飛行、航行和作業的權利”的承諾。本福德號在2022年多次進入中國聲稱擁有主權的水域，包括至少在7月通過台灣海峽三次。

2021年：美國軍艦受警告

2021年5月，北京表示，美國“柯蒂斯·威爾伯”號非法進入其在西沙羣島附近的領海。美國否認了這一説法。

中國人民解放軍在一份聲明中表示：“美國的行為違反國際法和國際關係基本準則，增加了地區安全風險，容易引發海上誤解、誤判和事故。”

海軍官員否認了這艘導彈驅逐艦被中國“驅逐”的説法。“柯蒂斯·威爾伯”號“在西沙羣島附近主張了符合國際法的航行權和自由”，第七艦隊在一份聲明中表示。

2018年：軍艦險些相撞

2018年9月，導彈驅逐艦“狄凱特”號在有爭議的水域中與中國對手幾乎發生碰撞——在中國佔領但越南、台灣和菲律賓也聲稱擁有主權的南中國海的暗礁附近。

海軍在一份聲明中表示，這兩艘船相距45碼（41米），相當於相撞只差幾秒的時間。

中國船隻“進行了一系列日益激進的機動，併發出警告要求“德凱特”離開該地區，”美國海軍表示。

2016年：美國無人機被捕

2016年12月，中國在國際水域內撈起了一架美國水下無人機，當時美國海軍的波迪奇號海洋測量船就在附近。

五角大樓表示，這架無人水下車輛當時是在合法操作，據稱正在收集關於水域條件（包括鹽度和温度）的數據，大約在菲律賓蘇比克灣西北約50海里處。

在華盛頓提出正式抗議後，這架無人機被歸還。當時，這一挑釁行為被視為對即將上任的唐納德·特朗普政府的挑戰。

2001年：海南島

2001年4月，美國海軍EP-3E情報飛機與中國殲-811戰鬥機在距離中國海南島約70英里（110公里）處發生空中碰撞，隨後引發了一場國際爭端。

洛克希德·馬丁公司的救援團隊在2001年6月22日在中國海南陵水機場準備移除美國海軍EP-3E“白羊座II”的背鰭。來源：洛克希德·馬丁/美國海軍/蓋蒂圖片社在與中國戰鬥機的衝突中，中國戰機失事，飛行員失蹤並被推定為死亡。較大的美國飛機在機組銷燬敏感物品後，未經授權緊急降落在海南島。24名美國飛行員被拘留了11天；華盛頓為他們的撫養和餵養費用賠償了北京。

美國總統喬治·W·布什負責制定對北京的回應，表達了遺憾之情，但沒有承認錯誤。

1999年：美國轟炸中國大使館

1999年5月，美國向中國駐南斯拉夫貝爾格萊德大使館投擲了五枚制導炸彈，造成三人死亡，緊張局勢升級。當時美國稱，預定目標是附近的南斯拉夫軍事設施。北京稱這次轟炸是一種“野蠻行為，嚴重侵犯了中國主權。”

比爾·克林頓總統向北京道歉，稱這是一次意外。中央情報局局長喬治·泰內特後來告訴國會，他的機構誤識了座標。對於這次襲擊的實際動機仍存在爭議。

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