中國汽車銷量在農曆新年期間因購買力減弱而下降 - 彭博社

中國清潔車銷量在一月份急劇下降，因為消費者在農曆新年假期期間減少了購買，而其他人在12月份之前提前購買，以避免電動汽車補貼的減少。

根據中國乘用車協會週三發佈的最終數據，上個月共售出了332,000輛新能源汽車，包括純電動汽車和插電混合動力汽車，比上個月下降了48.3%，比2022年1月的銷量低了6.3%。

中國汽車製造商比亞迪股份有限公司和美國製造商特斯拉公司領先，分別出貨151,341輛和66,051輛汽車。其中，有26,843輛中國製造的特斯拉Model 3轎車和Model Y SUV交付給了本地客户，而39,208輛出口。在另一輪激進的降價之後，特斯拉在一月份的勢頭有所提升。這家電動汽車先驅在12月份被迫從其上海工廠削減產量，因為需求疲軟。

中國的農曆新年假期今年一直是一個特殊的假期，這是自2020年以來的第一個假期，人們可以自由旅行並回到家鄉，而不必擔心與Covid相關的移動限制。因此，許多生產線停工時間比平常長，很少有經銷商開門。

2022年底取消國家對購買電動汽車的補貼也鼓勵客户在第四季度下訂單。小鵬汽車股份有限公司、NIO公司和浙江理想汽車科技有限公司的銷售在一月份均出現下滑。

Nio首席執行官李斌在12月份表示，由於補貼減少以及中國整體經濟放緩，上半年的銷售可能會面臨挑戰。可能會面臨挑戰。

“隨着新冠疫情的結束，公共交通的優勢重新顯現，為消費者提供了更多選擇，”中國乘用車協會秘書長崔東樹表示。

總體而言，中國1月份乘用車銷量同比下降了38%，達到了129萬輛，中國乘用車協會的數據顯示。這比去年12月下降了40%，也是自去年4月以來的最低水平，當時中國正處於新冠疫情封鎖之中。

崔東樹還呼籲為相對低排放的汽油車提供更多激勵措施，以促進中低收入羣體的消費，這些羣體是受中國嚴厲的新冠疫情影響最嚴重的人羣。

他表示，這將有助於在經濟效益和環境保護之間創造平衡，指出中國乘用車的碳排放已經達到峯值，比預期提前了12年。

中國乘用車協會還在報告中表示，農曆新年後的生產恢復今年相對較慢，一些“中年或老年農民工考慮留在自己的家鄉。”