特斯拉聯合創始人的電動汽車電池公司獲得20億美元政府貸款 - 彭博報道

美國的電池供應鏈正在獲得飛躍。

特斯拉聯合創始人J.B. Straubel創建的Redwood Materials公司週四表示，拜登政府承諾向其提供20億美元貸款，用於建造足夠的關鍵電池組件，以生產每年100萬輛電動汽車。

這筆貸款是美國能源部先進技術車輛製造貸款計劃在六個月內的第四筆承諾 —— 這個基金曾幫助特斯拉公司於2010年開發其旗艦車型Model S電動轎車。拜登於去年7月重新啓動了該計劃，之前已經中斷了12年，民主黨人在去年8月通過的標誌性氣候法案將其貸款授權額幾乎提高了四倍，達到550億美元。

Redwood公司迎來了重要的一天，該公司還宣佈已經開始生產一種關鍵產品：用於電池陽極的薄銅箔。Straubel表示，Redwood現在在美國運營首條用於生產這種精密箔的主要生產線。Redwood將於今年晚些時候擴展到複雜的陰極材料。

“這是一個非常激動人心的時刻，”Straubel説。“這是美國電池材料供應鏈的非常具體的開端，我們將在未來相當長的時間內加大投入。”

美國能源部部長Jennifer Granholm原定於週四訪問Redwood位於內華達州斯帕克斯的製造設施，宣佈這筆貸款，這是她在拜登提到政府在清潔能源方面的投資的國情諮文後的第一站。

建立美國電池帶

每個電動汽車電池都有兩個電極 — 陰極和陽極 — 數以萬計的帶電鋰原子在其中傳輸。陰極是電池性能、成本和環境足跡的最大因素，而目前這種材料幾乎完全在亞洲生產。Redwood計劃於今年晚些時候開始生產陰極前體，這是一種經過精煉的金屬的初步溶液，到2024年開始生產成品陰極材料。

Redwood最初的陽極生產將供應給Panasonic在內華達州的電池工廠，而其未來陰極材料的第一個客户將是Panasonic正在堪薩斯城堪薩斯州建設的新電池工廠。

為了解決電動汽車需求與所需材料供應之間的差距，Straubel於2019年離開了特斯拉。Redwood迅速成為美國最大的鋰離子電池回收企業，然後擴展到內華達州的陽極和陰極生產。根據Straubel的説法，新貸款將有助於創造3,400個建設崗位和1,600名全職員工，招聘工作已經展開。

數據來源：Redwood，BloombergNEF內華達州中心之後，Redwood正在快速建設位於南卡羅來納州查爾斯頓的第二家工廠，該工廠於去年12月宣佈。這家價值35億美元的南卡羅來納工廠將為美國迅速擴張的電池帶提供支持，該電池帶大致從密歇根州延伸到喬治亞州。週四的貸款公告僅用於內華達州的生產。

在其設施中，Redwood計劃到2025年左右每年生產足夠的材料來生產100萬輛電動汽車，到2030年每年生產500萬輛電動汽車，Straubel説。

先進技術車輛製造計劃是能源部貸款計劃辦公室的一個組成部分，該辦公室為那些傳統融資難以獲得的能源技術提供資金支持。在2022年通過的氣候法案後，該辦公室擁有近4000億美元的貸款授權。

該辦公室可能最為人所知的是向加利福尼亞公司Solyndra提供的價值5.35億美元的貸款擔保，該公司在2011年破產，併成為國會共和黨人強烈批評的焦點。但根據能源部的説法，該計劃實際上盈利，迄今已收取超過40億美元的利息，這足以彌補其損失。該辦公室支持了基礎清潔技術，包括美國第一個大規模太陽能農場。

前總統唐納德·特朗普最初試圖取消該貸款計劃，但在他的總統任期後期，他利用該計劃為喬治亞州Southern Co.正在建設的兩座核反應堆提供了37億美元的貸款擔保。眾議院共和黨人誓言對任何新資金進行嚴格監督，能源和商業委員會主席凱西·麥克莫里斯·羅傑斯批評稱這是“Solyndra的類固醇版”。

建造日產Leaf和特斯拉的貸款

自2007年喬治·W·布什總統創立該計劃以來，先進技術車輛製造計劃已經為超過130億美元的項目 承諾了貸款。布什的繼任者巴拉克·奧巴馬批准了59億美元的貸款，幫助福特汽車公司在2009年金融危機期間避免破產，並重新調整其工廠以生產更節能的車輛。2010年的14.5億美元貸款資助了日產第一款電動汽車Leaf的工廠。

也許最大的成功是一筆4.65億美元的貸款，幫助了特斯拉的創立。這筆款項提前償還，幫助了世界上價值最高的公司之一。

拜登於2022年7月重新啓動汽車貸款計劃時，向Syrah Technologies提供了一筆1.021億美元的貸款，用於擴建基於石墨的陽極材料加工設施。隨後，25億美元的貸款被提供給Ultium Cells，這是通用汽車和LG能源解決方案的合資企業，用於在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建造電動汽車電池工廠。今年1月，7億美元的貸款承諾被提供給Ioneer Ltd.，用於在內華達州開採鋰。

正如Redwood的Straubel所説，與資金本身一樣重要的是隨之而來的信心投票。該公司的技術、財務狀況和商業計劃已經接受了美國貸款辦公室一年多的嚴格審查，這種勤勉為Redwood的私人投資者和未來客户提供了保證，他説。更廣泛地説，貸款計劃向汽車製造商表明美國致力於國內供應鏈的長期成功。

“這些行業在世界其他地區，特別是亞洲，已經得到了激勵多年，”Straubel説。“所以，如果我們真的希望這些行業在國內競爭，現在是我們開始尋找支持它們的方式的時候了。”