特斯拉半掛卡車：埃隆·馬斯克首次交付幾個月後，懷疑情緒仍然存在 - 彭博社

一名工人上個月在加利福尼亞州莫德斯托的百事公司富力薯片製造工廠外清潔特斯拉半掛車。

攝影師：本傑明·範喬伊/彭博社 通過訂閲彭博的Hyperdrive通訊，緊跟汽車行業的轉型在這裏。

埃隆·馬斯克一直喜歡嘲諷那些懷疑他和特斯拉的人。

2018年，他發誓要向對特斯拉股票抱有看跌態度的對沖基金經理大衞·艾因霍恩寄送“短褲”，幾年後，該公司實際上在其網站上將緞面短褲列為笑話禮物出售。

“在2019年特斯拉的Model Y發佈會上，馬斯克聽到了各種形式的‘你是個騙子’，”他對觀眾們的挑釁回應是：“你可以開着那個騙子！”

特斯拉首席執行官最近的慶祝活動與半掛車有關，這款重型卡車從原型到 生產花了五年時間。“有些人説這是不可能的，”馬斯克在上個月內華達州的半掛車製造活動中説。“但是，呃，你可以開它。”

這種諺語式的勝利之旅的原因是清楚的。幾周前，特斯拉將首批半掛車交付給了百事公司，後者為其位於加利福尼亞州莫德斯托的大型富力薯片工廠交付了15輛大卡車。內華達州一月底的活動的目的是宣佈 36億美元的投資，以擴大特斯拉現有工廠在雷諾附近的使用，生產更多的電池單元和半掛車。

雖然這些都是值得慶祝的原因 —— 馬斯克可以再次負擔得起，就像特斯拉股票今年飆升一樣 —— 但關於半掛車對特斯拉業務到底有多重要仍然存在很多不確定性。上個月我親自開車前往莫德斯托看卡車時，我對公司有很多問題。雖然我能夠爬進半掛車寬敞的駕駛室和中央的駕駛座，但試駕是被禁止的。

在加利福尼亞莫德斯托的百事公司Frito-Lay設施中的特斯拉半掛車上的觸摸屏。攝影師：Benjamin Fanjoy/Bloomberg現場的特斯拉員工沒有發表評論。百事公司代表證實，他們已經交付了作為我在11月寫的一個價值3080萬美元項目中訂購的所有15輛卡車 —— 這個項目是加利福尼亞州空氣資源委員會支付了一半款項 —— 但對產品幾乎沒有其他信息。

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目前還不清楚半掛車的成本是多少，或者半個世紀前從特斯拉訂購卡車的其他客户是否設法得到了這些卡車。特斯拉在上個月的季度生產和交付報告中沒有提到這個型號，然後在其收益報告中提到半掛車正在試生產。馬斯克在收益電話會議上提供了有關特斯拉何時開始大量生產Cybertruck的更新 —— 直到明年才會開始 —— 但他沒有提及半掛車。

在薩克拉門託路邊發現了特斯拉卡車被拖車，在內華達高速公路上也有卡車被拖走的情況，這些事件引發了支持和反對特斯拉的討論，這些討論已經持續多年。

甚至在這些事件發生之前，對於特斯拉卡車仍然存在一些疑慮，馬斯克尚未消除。RBC資本市場的分析師在去年12月警告稱，特斯拉首席執行官可能過於急於在2024年生產5萬輛卡車。RBC的模型更接近於4000輛。

特斯拉卡車和其他卡車停在菲多萊設施外。攝影師：本傑明·範喬伊/彭博社可以確定的是：特斯拉和其他製造商迫切需要讓大型卡車電氣化。莫德斯托市長期以來一直受到空氣質量差和哮喘率高的困擾。百事公司的菲多萊設施佔地50萬平方英尺，這家食品巨頭的雄心是將其打造成可持續製造、倉儲和分銷的典範。

我們應該會在3月1日聽到更多特斯拉計劃如何幫助像百事公司和莫德斯托之外的城市實現脱碳的消息。馬斯克表示，他將發佈的總體規劃將描繪“地球實現完全可持續能源未來的道路”。

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