南非Transnet將縮減4000英里的鐵路網絡-彭博社

南非國有物流公司Transnet SOC Ltd.計劃將其運營的2萬公里（12427英里）貨運鐵路網絡縮減至少35%，以便專注於運送更具盈利性的貨物。

Portia Derby攝影師：Dwayne Senior/BloombergTransnet還經營着國家主要港口和管道，由於機車零部件短缺、用於運行電力火車的電纜被盜以及由於其壟斷地位而產生的低效率，公司備受困擾。這些問題影響了將煤炭從東部姆普馬蘭加省的礦山運往港口的主要鐵路線。

“目前我們無法證明運營某些實際導致我們虧損的東西是有道理的，這就是為什麼我們需要對網絡中的某些流程進行修訂的原因，”Transnet首席執行官Portia Derby在本週於開普敦的一次採訪中表示。

南非的貨運鐵路系統和港口是在1867年發現鑽石後建立的，這些資產最終被整合到Transnet中，根據該公司的網站。與有百年曆史的國家電力公用事業公司Eskom Holdings SOC Ltd.一樣，Transnet偶爾會出現過剩產能，並隨着時間變成了價格接受者，Derby表示。

Transnet的鐵路運費是基於重量計算的，這意味着從運送輕型產品如木材或糖到運送煤炭或礦石，公司從前者的運輸中產生的收入較少，但這並不會減少所需的火車數量和維護。政府將就關閉或外包鐵路線做出最終決定。

“我們可以通過稍微縮小網絡來更有效地運營，”Transnet首席戰略與規劃官安德魯·肖（Andrew Shaw）説。“這仍然符合該國的經濟利益，也仍然允許其他運營商。”

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如果實施，Transnet的新戰略將提供更多機車來運送煤炭，特別是在其北部走廊路線上。該線路的中斷導致東海岸理查茲灣煤炭碼頭的出口量在2022年降至30年來的最低水平。根據兩位熟悉情況的匿名人士透露，自年初以來交付速度進一步放緩。

德比拒絕就已交付的煤炭數量發表評論，但表示其其中一支機車隊中有164輛機車在本財年內停用，比上一年增加了23%，原因是缺乏備件。

“在我們解決與中國人的問題之前，這種情況不會得到改善，”她説，並補充説解決火車短缺是Transnet的首要任務。

閒置火車

更多Transnet的中國機車正在等待零件

來源：Transnet

新的中國中車機車已經閒置超過50天

該公司上個月表示，供應商中國中車的當地單位不願與税務機構和南非儲備銀行合作，這延誤了一項將解決零件交付問題的協議的最終確定。隨後，公司向其他製造商發出了提議，以修復這些閒置的火車。

一月份，Transnet啓動了一項新的60億美元債券發行計劃，這是該公司十多年來首次進軍國際資本市場。穆迪投資者服務公司在成功定價首筆為期五年的10億美元債券後，將該公司所有債務的展望從負面調整為穩定。

Derby表示，籌集新債務“至少在這個層面上為我們買來了五年的平靜。這並不意味着融資壓力消失了，從運營中產生收入的需求以及停止虧損流量的事情對我們來説至關重要，這絕對是我們開始解決一些舊債務問題的關鍵。”