印度航空即將與空客、波音達成創紀錄的飛機訂單協議 - 彭博社

印度航空有限公司已與空中客車公司和波音公司簽署協議，這可能成為商業航空史上最大的噴氣機採購，因為該航空公司希望通過燃油效率更高的機隊重新塑造自己，以應對本地低成本競爭對手和像阿聯酋航空這樣強大的海灣航空公司。

據熟悉談判的人士透露，該航空公司已就與這兩家飛機製造商的協議大致達成一致，可能最早在下週正式宣佈這項交易，這些人要求不透露身份，因為談判屬機密。

據稱，空中客車公司將獲得約250架訂單和承諾，其中包括210架A320單通道家族機型和40架A350寬體機型。波音公司已獲得約290架可能的訂單，其中包括190架737 Max飛機以及50架備用機，還有20架787夢幻客機和相同數量的備用機，以及10架777x飛機。

由於交易結構複雜，包括實際訂單、諒解備忘錄和意向書，最終總數仍可能發生變化，這兩者都不如直接購買協議牢固。

空中客車公司、波音公司和印度航空的官員均拒絕置評。

印度航空及其母公司塔塔集團花了數月時間談判這筆鉅額交易，這將使該航空公司能夠提升服務和可靠性，同時降低燃油成本。這也是這家成立於上世紀30年代的傳奇航空公司，旨在從海灣競爭對手（如阿聯酋航空或卡塔爾航空）那裏奪回印度人前往美國和歐洲的客流的嘗試，後者通過迪拜和多哈的巨大樞紐運營模式。

中國的復甦

印度尼西亞航空公司和印度航空公司的飛機停在德里的英迪拉·甘地國際機場的停機坪上。來源：彭博社在新冠疫情之後，全球航空公司一直在升級和更新他們的機隊，以趕上旅行業的快速復甦。對於印度航空公司來説，鎖定新飛機訂單已經成為一項緊急任務，因為新建噴氣客機的供應日益受限。

中國在去年12月突然取消了許多嚴格的冠狀病毒措施，並在上個月開放了國際邊界後，旅行復蘇勢頭更加迅猛。航空公司正在加大長途航班的運力，被世界最大的出境旅遊市場重新開放所吸引，並押注需求更廣泛地在2023年恢復到疫情前的水平。

塔塔去年收購了印度航空公司，這是印度總理納倫德拉·莫迪領導下最引人注目的私有化交易。這一交易結束了數十年來試圖擺脱依靠納税人紓困度日的虧損、負債累累的航空公司。

市場整合

作為收購的一部分，該集團正在整合其航空業務，其中包括四個航空品牌。塔塔去年表示將把印度航空公司與維斯塔拉合併，後者與新加坡航空公司共同持有。這一協議將使新加坡航空公司持有合併航空公司的25.1%的股份。

這筆交易對空客和波音來説也是一大勝利，兩家公司都與塔塔集團有本地合資企業，這是印度最大的企業集團。這兩家製造商受益於印度廉價航空公司的崛起，這些航空公司在過去幾年裏下了大量訂單。2019年，空客與印度廉價航空公司IndiGo簽署了有史以來最大的交易之一，出售了300架窄體飛機，按掛牌價格價值超過330億美元。

儘管印度航空最新的訂單進一步鞏固了空客在窄體飛機領域的領先地位，但這也讓這家歐洲製造商在寬體飛機領域取得了重要勝利，這個領域一直是波音的傳統優勢。