捷藍航空為美國司法部關於與精神航空公司合併的反壟斷決定做準備，審查即將結束 - 彭博報道
Mary Schlangenstein
捷藍航空公司 正在為可能來自美國司法部的訴訟做準備，該訴訟旨在阻止該航空公司與Spirit航空公司的合併。
儘管反壟斷當局尚未透露他們是否計劃採取行動阻止這筆交易，但捷藍航空首席執行官羅賓·海斯表示，公司的法律團隊已經準備好在必要時進行反擊。預計決定將在接下來的幾周內做出。
“我們絕對已經做好了準備”，海斯在週五接受彭博社紐約總部的採訪中表示。該航空公司擁有內部律師，並與外部律師事務所合作。“我們相信我們有一個非常強有力的案例。”
捷藍航空指望這次合併能夠帶來大量飛機和飛行員，目前兩者都供不應求，並擴大其網絡。這筆交易將使其成為基於國內客運量的第五大美國航空公司。該航空公司希望通過更低的票價和更好的機上服務吸引乘客遠離更大的競爭對手。
由於拜登政府採取了反合併立場，捷藍航空和Spirit面臨比過去行業合併更高的障礙。他們需要説服司法部，合併後的航空公司在一些城市沒有足夠的市場集中度，以避免給其不公平的定價和競爭優勢。
海斯表示，他不會改變Spirit首席執行官泰德·克里斯蒂在2月7日表示的時間展望，即裁決可能會在“接下來的30天左右”做出。捷藍航空計劃在明年初獲得監管批准，海斯表示這個時間表將考慮到六個月的法庭訴訟和另外三個月的可能的司法部訴訟決定。
羅賓·海斯，捷藍航空公司首席執行官，於2023年2月17日星期五。攝影師：克里斯托弗·古德尼/彭博社“你要麼接受這樣一個世界，你有四家大型航空公司掌控着大約20%的市場份額，而我們其他人之間有20%的市場份額，”海斯在談到司法部面臨的決定時説。“要麼你可以創建一個真正的低票價、高質量的全國性挑戰者來對抗這些傢伙。”
捷藍航空已經提出放棄在波士頓、紐約和佛羅里達部分地區的精神航空資產，以幫助獲得聯邦支持。
該公司還在等待法官對其與美國航空集團在美國東北部結盟的另一項反壟斷挑戰的裁決，來自美國和六個州以及哥倫比亞特區的檢察長。
海斯承諾將把精神航空的超低折扣商業模式轉變為捷藍的商業模式，其中包括低票價和顧客友好的服務，如免費Wi-Fi和現場電視。該公司還計劃將精神航空的員工轉移到其更高的工資標準，並將精神航空的擁擠飛機改為更寬敞的座位佈局。海斯表示，交易完成後，改裝過程可能需要幾年的時間。
該航空公司的股價在紐約時間下午1:03下跌不到1%。該股今年截至週四收盤上漲了33%。
‘強勁的夏季’
儘管捷藍航空正在等待其待定合作伙伴關係的裁決，但該航空公司正在利用需求的廣泛復甦。海斯表示，從冠狀病毒大流行中迅速反彈的旅行儘管面臨經濟不確定性，但沒有放緩的跡象。他説，消費者繼續更青睞於在體驗上花錢，而不是購買商品。繼續進行的工作靈活性將商務旅行與休閒結合起來，也推動了需求。
“我們對夏季感到滿意，到3月或4月份看到了令人難以置信的強勁表現，”海斯在一次單獨接受彭博電視採訪時表示。他預測美國與歐洲之間的旅行將迎來一個“強勁的夏季”。
高昂的票價幫助一些航空公司恢復到疫情前的收入水平，但整個行業的企業旅行量仍然是2019年的約75%，這是一種他認為是永久性結構性變化，海斯表示。
這種變化導致捷藍航空減少了一些城市之間的航班頻次。他説，金融服務行業是最復甦的，而科技和會計諮詢等服務則不太樂觀。
“我們仍然看到人們去拉斯維加斯參加為期三天的會議，這一切都回來了，”海斯説。“我們看到更長的旅行。受影響最大的是一日遊。”