科技、航空公司的收入從澳航到百度都展示了重啓帶來的提振-Bloomberg

重新開放的主題在亞洲已經持續了幾個季度，投資者可能會從航空公司和科技公司本週的收益中進一步看到這種熱情是否可以得到證實。

新加坡航空有限公司和澳大利亞航空有限公司一直是這一趨勢的晴雨表，特別是長途國際客運和貨運交通。花旗分析師包括Kaseedit Choonnawat和Lu Xu在一份備忘錄中寫道，由於更大的貨機容量組合，到2024年空運收益預計將達到比疫情前水平高約10%。他們更青睞北亞地區的航空公司，因為那裏的潛在需求尚未完全釋放。

重新開放的主題在亞洲已經持續了幾個季度，投資者可能會從滙豐控股有限公司、航空公司和科技公司的收益中進一步看到這種趨勢是否可以持續。Felix Tam在彭博電視台報道。

中國遊客國際旅行的反彈由於包括簽證要求在內的障礙而起步緩慢。相反，邊境完全重新開放後，遊客湧向香港，這可能會促進包括新鴻基地產有限公司在內的開發商的新房銷售，根據彭博智庫的説法。

中國科技公司百度公司和阿里巴巴集團在最近股價反彈後，本週也將受到關注。儘管中國科技估值正在趨於正常化，但市場可能需要看到盈利恢復的證據來維持價格的勢頭，彭博智庫分析師Marvin Chen表示。

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本週值得關注的亮點：

**星期一：**沒有預期的重大收益。

**星期二：**新加坡航空（SIA SP）計劃在市場收盤後發佈其第三季度收益。加速的乘客恢復勢頭應該會為該航空公司帶來強勁的季度業績，受益於較低的噴氣燃料價格。集團航空公司的乘客載客率去年12月達到了89.7%，幾乎是一年前的兩倍，得益於香港、日本和台灣的旅行規則放寬。SIA可能會比同行更好地控制其可變成本的增加，因為其恢復到新冠疫情前的產能。與國泰航空和澳洲航空不同，該集團在疫情期間避免了大規模裁員，可能會在產能擴張期間避免由此產生的人員短缺。

• Wilmar International（WIL SP）計劃在市場收盤後披露其收益。隨着平均棕櫚油價格可能較去年同期下跌，Ebitda增長有望進一步放緩，從而損害種植園收益。這家總部位於新加坡的食品巨頭是阿達尼集團最老的合作伙伴之一，在他們的合資企業Adani Wilmar中持有44%的股權，該合資企業的市值超過60億美元。Wilmar最近表示，Hindenburg報告沒有提出Adani Wilmar特定問題，並表示打算繼續支持該部門。

星期三: 百度 (BIDU US) 將在香港市場收盤後公佈財報。根據彭博共識預測，其第四季度營收可能在上一季度9.8%的環比增長後保持平穩。該公司最近確認計劃於三月公開推出類似ChatGPT的服務後，投資者對其表現出越來越濃厚的興趣。花旗分析師包括Alicia Yap在一份報告中寫道，目前“評估它是否能成為新的變現機會還為時過早”，他們補充説廣告業務的復甦和雲計算機會的增長支持了百度的增長。阿里巴巴 (BABA US) 將於星期四公佈財報，該公司也正在開發 類似ChatGPT的機器人並進行內部測試。據彭博智庫稱，這家電商巨頭可以受益於中國嚴格的零Covid限制結束後商業和消費者信心的回升。

星期四: 澳航 (QAN AU) 將在市場開盤前公佈上半年業績。預計這家澳大利亞國旗航空公司將在旅行需求激增的情況下實現盈利，結束了連續五個半年虧損的局面。盈利增長將主要由乘客利潤激增驅動，因為該航空公司在亞洲重新開放的情況下增加了航班容量，並且從6月份的高點開始，噴氣燃料價格穩步下降，根據彭博智庫。預計上半年的機票銷售額將接近該集團之前創下的83億澳元的最高紀錄，因為國內航班容量可能已經恢復到2019年水平左右，國際航班容量也已經回升到疫情前水平的65%以上。財務業績的改善將使該航空公司進一步削減借款，並增加更多股東回報的機會。新西蘭航空 (AIR NZ) 也預計將在截至12月31日的上半年再次實現盈利。持續強勁的旅行需求以及最近噴氣燃料價格的下降加速了該航空公司的財務復甦。

• 新鴻基地產（16 HK），香港最大的開發商，將在市場收盤後公佈上半年業績。彭博智庫分析師在一份報告中寫道，鑒於其強勁的住宅項目管道，該公司可能會達到2023財年的合同銷售目標。他們表示，該公司在截至12月底的上半年可能已經售出約150億港元（19億美元）的物業，佔其年度目標的約40%。隨著最近與中國大陸的邊境重新開放以及香港取消大部分與Covid相關的限制，該城市的住房市場前景正在改善。

**星期五：**華僑銀行（OCBC SP）將在市場開盤前公佈其第四季度業績。這家新加坡銀行由於其龐大的財富管理和保險業務佔非利息收入的50%，比當地同行DBS和UOB更容易受到影響。人們也將關注OCBC在海外的表現，因為貿易緊張局勢持續。大中華地區是該銀行繼新加坡之後的第二大市場，佔營收的近四分之一。由於OCBC對本地一起網絡釣魚詐騙事件的應對存在不足，導致額外需要3.3億新加坡元的資本要求，可能會使其CET1比率下降0.21個百分點，但它仍應保持比同行更為保守的資本緩衝。