供應鏈最新動態：芯片低迷尚未結束 - 彭博社

Sam Kim

如果你認為全球半導體需求觸底了，你可能需要重新考慮，看看韓國最新的芯片出口。

據國家海關辦公室數據顯示，韓國本月前20天出口的半導體，用於從計算機到智能手機等各種產品，同比去年同期下降了43.9%，與1月份整月下降44.5%相似。

考慮到去年最後三個月半導體出口下降了17%至29% —— 韓國國內生產總值下降，三星電子利潤下降了97% —— 這對本季度的國家形勢不利，可能引起那些關注世界經濟的人的警惕。

韓國生產的計算機內存構成芯片行業的重要部分，其表現往往與全球經濟相關。換句話説，韓國出口不佳是世界GDP增長放緩的關鍵跡象。

運輸成本也表明貿易在疫情期間價格飆升後正在降温。根據國家海關辦公室的數據，從韓國到美國西海岸運輸一個集裝箱的成本1月份同比去年下降了60%以上。

運輸成本下降

隨着貿易降温，韓國集裝箱運輸成本正在下降

來源：海關辦公室

韓國政策制定者預計出口將在未來幾個月內不會出現反彈。即使出現反彈，由於全球央行收緊政策、俄羅斯對烏克蘭的戰爭以及中國經濟復甦等不確定因素，可能不會像期望的那樣強勁。

最明顯的復甦跡象之一將是芯片價格下跌的停止。目前看不到底部，關鍵存儲芯片價格仍然面臨壓力。

當復甦發生時，企業希望由ChatGPT主導的人工智能技術浪潮可以成為世界經濟所需的火種。但目前，科技行業仍在冬季，這對全球貿易觀察者來説並不是好消息。

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—金三 在首爾

圖表領域

G-20和全球南方

印度是二十國集團和全球南方七個經濟體之一

來源：南南合作金融中心；彭博社

注：映射數據顯示，根據南南合作金融中心和聯合國主導的努力定義的78個經濟體被視為全球南方，而G20則將歐盟作為成員。

印度的機遇 | 印度計劃利用本週G20國家財政部長和央行行長會議來試圖增強其在亞洲、非洲和拉丁美洲等被稱為全球南方的發展中經濟體中的影響力。由於沒有像中國在習近平主席的“一帶一路”倡議下那樣提供數十億美元的貸款，印度正在尋求通過倡導對於負債國家重要的問題來使用軟實力，比如債務減免。這可能會成為2月24日至25日在班加羅爾舉行的會議的一個關鍵主題。與此同時，印度的Ola Electric Mobility計劃投資761億盧比（9.2億美元）建設據稱將成為世界上最大的電動車樞紐，以本地化供應鏈 以實現更清潔的交通。

今日必讀

  • 擁擠不堪 | 中國的經濟活動在2月份加速，許多居民在農曆新年假期結束後返回工作崗位，導致主要城市道路擁堵，餐館和商店的消費增加。
  • 期待已久的協議 | 裏希·蘇納克開始努力爭取保守派反對派的支持，以達成關於北愛爾蘭的脱歐後協議，此前與歐盟進行了數週的談判。
  • 制裁打擊 | 一些歐盟成員國正在推動該集團加強打擊幫助俄羅斯規避制裁的人士的能力，包括通過貿易措施。與此同時，美國不會害怕 制裁支持俄羅斯入侵烏克蘭的中國公司。
  • 加速 | 歐洲汽車銷量連續第六個月上漲，西班牙和意大利的強勁增長帶動，隨着供應問題緩解，人們對從疫情低谷中復甦的希望增加。
  • 出售計劃 | 由香港商人劉永泰創立的貨運服務集團和JL Enterprises兩家物流公司計劃出售其在EV Cargo的股份。
  • 加拿大的貿易首腦 | 加拿大國際貿易部長瑪麗·吳討論了該國與包括中國在內的亞洲國家的貿易關係。她還談到了烏克蘭戰爭如何影響供應鏈、世界貿易組織的改革以及全面和進步跨太平洋夥伴關係協定。
  • 發送槍支和資金 | 彭博商業週刊編輯喬爾·韋伯和彭博新聞歐盟記者娜塔莉婭·德羅茲迪亞克討論了隨着俄羅斯對烏克蘭的入侵持續，雙方正在使用比他們能夠購買或生產的炮彈更多。

在彭博終端

  • 鐵路打擊 | 美國交通部長彼得·布蒂吉格正尋求加強對高危險易燃列車的監管，並提高違規行為的處罰，這是在俄亥俄州發生化學列車脱軌事故後的舉措。
  • 仍然疲軟 | 中國的集裝箱貿易在1月底的中國新年後遲遲未能復甦，表明市場可能在未來幾個月繼續艱難，因為空船航班未能阻止現貨運價的下滑。據彭博智庫稱，SCFI指數可能在未來幾周接近2019年的水平。
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