歐盟旨在挽救德國反對的內燃機禁令計劃 - 彭博社

歐盟正在爭分奪秒地挽救一項計劃，即在2035年之前有效禁止新的內燃機汽車，此前德國和意大利威脅要阻止這項協議。威脅要阻止 這項協議。

在一個可能的妥協方案中，德國正在尋求保證規定中將對電力燃料豁免，據知情人士透露。德國交通部長沃爾克·維辛與歐盟氣候負責人弗蘭斯·蒂默曼斯進行了討論，以討論週二投票前的一系列會談中的提議，這些知情人士要求匿名，因為這些討論是私密的。

沃爾克·維辛來源：彭博社“如果委員會在與部長和德國政府的對話中表現出可信的立場，我對找到解決方案感到樂觀，”德國聯邦經濟和氣候行動部國務秘書斯文·吉戈爾德説。“然而，我可以説，這是顯而易見的，正在進行的對話很困難。”

德國交通部的最後一刻干預使本應是例行公事的事情陷入混亂。由於德國威脅要棄權，意大利表示他們將拒絕去年達成的二氧化碳規定，週二的投票準備工作被推遲到週五。在成員國之間沒有獲得合格多數的情況下，該規定將無法成為法律。

歐洲委員會普遍感到沮喪，因為德國在同意理事會立場後提出了異議。去年六月，這個家園是Volkswagen AG和BMW AG，在十月與議會達成最終協議後，突然反對所謂的三方協議是非常不尋常的。

儘管意大利的反對被視為固執，歐盟官員希望德國可以被説服放棄，如果得到保證，委員會將在2026年計劃的審查之前提出對氣候中性合成燃料的豁免。

替代燃料的技術性質意味着歐盟的行政部門本週無法提出什麼具體方案，但仍然可以顯示其雙邊支持。

電力燃料懷疑論

儘管得到德國的支持，電力燃料面臨質疑，是否真的能幫助減少地面交通的排放，因為目前它們非常稀缺，價格顯著高於汽油和柴油。德國內閣中一位Wissing的同行似乎準備讓步。

“我認為德國應該在歐洲層面表現可靠，”環境部長Steffi Lemke告訴ARD廣播電台。“有一個需要找到的解決方案，我們還有足夠的時間。然後它應該在2035年生效。”

不同的觀點表明了總理奧拉夫·肖爾茨三方聯盟內在複雜性的跡象。Wissing是親商業的自由民主黨成員，與綠黨——政府中的另一家聯合政府成員——在交通政策等問題上發生衝突。

FDP， 在一系列地區選舉中遭受挫折後，渴望被視為技術選擇的倡導者，同時支持德國的就業。

汽車行業大約佔據了該國經濟的5%，並僱傭了超過800,000人。該行業包括數十家專業零部件製造商，這些製造商在過去一個多世紀裏為包括梅賽德斯-奔馳在內的汽車製造商提供變速器、排氣系統和內燃機汽車零部件。許多這些零部件對電動汽車並不需要。

在關於轉向電池動力汽車的擔憂的跡象中，福特汽車公司上個月宣佈計劃裁員約3,800人，德國和英國的工人將受到最嚴重的打擊。

“任何認真對待氣候中性出行的人都必須保持所有技術選擇的開放性並加以利用，” Wissing 在接受德國公共廣播電視ARD採訪時表示。“我不明白為什麼要與汽車作對，以及為什麼人們想要禁止某些技術。”

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