美國貿易代表對歐盟有關電動汽車法律問題的進展表示信心 - 彭博社

凱瑟琳·泰

攝影師：Ting Shen/Bloomberg總統 喬·拜登的貿易負責人表示，她相信正在進行的與歐盟的談判將解決該法律引發的歐盟擔憂，認為這將使其處於不公平的劣勢。

美國貿易代表凱瑟琳·泰在接受彭博電視台“權力平衡”節目大衞·韋斯汀採訪時表示：“我們非常重視這些擔憂。我們一直在與歐洲的合作伙伴進行密切磋商和合作。”她還表示，歐洲同行理解《通脹減少法案》對應對氣候變化所起的作用。

美國貿易代表凱瑟琳·泰在“權力平衡”節目上發言。

該法案中的美國氣候方案包括約5000億美元的新支出和税收優惠，以促進美國製造業和服務業，併為與美國簽訂自由貿易協定的國家（如加拿大、墨西哥和澳大利亞）提供某些例外。

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其專注於促進美國產業的做法激怒了亞洲和歐洲的貿易伙伴，他們表示這種做法對其公司，尤其是汽車製造商構成了歧視。

美國高級官員週三表示，美國正在與歐盟使用一個特別工作組解決有關《通脹減少法案》下電動汽車購買者補貼的爭端。

泰（Tai）表示，她的辦公室正在與墨西哥合作，解決美國對該國民族主義能源政策的關切。墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾（Andres Manuel Lopez Obrador）的政策偏袒墨西哥國有石油生產商墨西哥石油公司（Petroleos Mexicanos）和電力提供商CFE。

美國表示，這違反了2020年生效、取代兩十年前北美自由貿易協定的《美墨加協定》。加拿大也提出了類似要求，就墨西哥的電力政策展開談判。

“我將強調我們作為一屆政府對解決我們對墨西哥能源政策的關切所作的承諾。”

美國貿易代表辦公室（USTR）也在處理有關特朗普總統於2018年徵收的超過3000億美元中國商品關税的評論。拜登政府繼續保持這些關税。去年11月，政府要求就這些關税的有效性徵求意見，作為對關税的更廣泛分析的一部分。公眾評論期於1月結束。

這些關税原定於2022年到期——自首次徵收以來的四年——但要求USTR通過所謂的必要性審查分析它們的有效性，使它們得以繼續存在。這些關税是根據1974年貿易法案第301條進行的，調查結論認為中國竊取了美國公司的知識產權，並迫使它們轉讓技術。

“我們所有人需要回答的問題是，中國在解決最初的301條調查所涉問題方面取得了多少進展，”泰説。