極星（PSNY）超過電動汽車交付目標，但仍需更多資金 - 彭博社

一輛Polestar 2電動汽車在悉尼，澳大利亞的展廳內。

攝影師：Brent Lewin/BloombergPolestar Automotive Holding UK Plc在2022年超過了交付目標，這使其脱穎而出，與許多難以實現目標的電動汽車初創公司形成鮮明對比。

這家奢華電動汽車製造商是從沃爾沃汽車股份公司分拆出來的，週四表示，它超過了全年交付目標50,000輛車，超出了1,491輛車。Polestar計劃在2023年生產約80,000輛汽車。

“在過去的兩年裏，我們成功建立了全球27個市場的業務，這是一個與許多電動汽車初創公司相比的重要區別，”首席執行官Thomas Ingenlath在一次採訪中表示。“這是一個與許多電動汽車初創公司相比的重要區別。”

在過去幾周，包括Rivian Automotive Inc.，Lucid Group Inc.，Nikola Corp.和Lordstown Motors Corp在內的多家電動汽車製造商報告稱，它們的交付量遠低於2022年的原始目標。

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Lucid，Nikola和Lordstown Motors未能達到電動汽車目標
Polestar獲得股東承諾的16億美元融資

Polestar的營收在本季度增長了67%，達到9.85億美元，而公司的營運虧損減少至2.05億美元。毛利率達到6.3%。

Ingenlath表示，2023年的預測“仍然可行”，主要由Polestar 2的銷售推動。預計毛利率將與2022年基本持平，隨着“銷量和產品組合在年底支持利潤的增長”。

首席執行官表示，他仍然對Polestar保持信心，該公司“從未有過爭取大眾市場的野心”，不會被壓力迫使與特斯拉公司進行價格戰。

“在高端市場，一切都取決於產品的吸引力和人們真正想要的產品，”Ingenlath説。

資本籌集

公司在流動性方面“進展順利”，儘管年底現金餘額約為10億美元，但首席財務官Johan Malmqvist在採訪中表示，公司將在今年探討籌集更多資本。

“我們意識到我們將需要債務和股權的組合，”Malmqvist説，但沒有詳細説明預期的時間或金額。“這在很大程度上取決於市場、風險偏好，以及在資金成本、執行確定性方面最有意義的是什麼。所以這有點靈活。”

去年11月，公司從其兩大主要股東沃爾沃汽車和PSD投資有限公司（由中國億萬富翁李書福控制）獲得了16億美元的融資。Polestar去年在納斯達克上市，進行了一次反向併購，其自由流通股僅佔12%。

“從自由浮動的角度來看，顯然更傾向於發行更多股票，但這只是一個考慮因素，” Malmqvist説。