日本最大的鋼鐵生產商日本製鐵公司計劃投資7億美元進行“綠色鋼鐵”項目-彭博社

一塊熱鋼板沿着日本茨城縣鹿島的日本新日鐵工廠的板坯軋機傳送帶移動。

攝影師：Tomohiro Ohsumi/Bloomberg日本最大的鋼鐵生產商正在考慮在一個由氫氣驅動的綠色鋼鐵項目中進行重大投資，全球正在推動去碳化世界上最污染的行業之一。

新日鐵公司正在探索其母國以外的一個項目，據執行副總裁森隆宏表示，該項目可能需要耗資約1000億日元（7.33億美元）或更多。他在接受採訪時表示，澳大利亞和巴西是可能的地點，那裏可以獲得高品位的鐵礦石，同時電力比日本更便宜。

鋼鐵是全球經濟的基石之一 —— 用於基礎設施、汽車和家電 —— 儘管需求預計將繼續增長，但生產商正在探索減少碳足跡的方法。該行業是最大的污染源之一，因為目前依賴於燃煤高爐，特別是在亞洲，亞洲佔全球產量的70%以上。

日本各行業二氧化碳排放量

鋼鐵和其他行業是最大的污染源

來源：新日鐵；環境省；日本2020年國家温室氣體清單報告

“我們無法避免走向碳中和的道路，”Mori説。“我們目前正在比較幾個項目，看看是否有符合綠色鋼鐵製造或投資條件的項目。”

日本鋼鐵及其同行ArcelorMittal SA，中國以外全球最大的鋼鐵生產商，以及中國寶武鋼鐵集團都承諾在本世紀中葉實現碳中和。在其他地方，韓國競爭對手Posco最近宣佈計劃到2040年與澳大利亞合作投資400億美元用於氫製造以及綠色鋼鐵。

替代煤炭

傳統鋼鐵和綠色鋼鐵之間沒有實質區別，區別在於製造方式，儘管沒有明確定義的標準或標準。傳統上，鋼鐵是通過在高爐中加熱鐵礦石和煉焦煤製造的。減少碳排放的一種方法是用氫替代化石燃料。

為了實現碳目標，日本鋼鐵計劃增加現有高爐中氫氣的使用，並建設100%基於氫氣的所謂直接還原工廠。此外，通過在電弧爐中重熔廢鋼來生產更多的再生金屬。該公司計劃到本世紀末將排放削減30%，作為通往2050年碳中和的中途站。

日本高昂的電費給國內生產帶來了障礙，促使公司尋找國外的機會，Mori表示。“如果我們能在日本使用氫氣進行直接還原工藝將是最好的，但這並不容易，”他説。

日本鋼鐵的國內競爭對手，JFE控股株式會社，也對日本的氫氣和電力成本上漲表示擔憂。執行副總裁寺畑正史在東京接受採訪時表示，公司正在考慮各種選擇，包括在澳大利亞開展基於氫能的項目。

“如果我們能夠在日本獲得低價氫氣，我們將在國內開展該項目，”寺畑表示。“如果不能，那意味着我們無法在日本進行。”

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