Stellantis（STLA）尋求擁有工人來解決卡車司機短缺問題-彭博社

一輛車輛運輸卡車離開了意大利卡西諾的斯泰蘭蒂斯工廠。

攝影師：Alessia Pierdomenico/Bloomberg斯泰蘭蒂斯NV和雷諾SA正轉向自己的員工來解決卡車司機短缺問題，導致數千輛車輛滯留在經銷商和客户遠離的地方。

製造菲亞特和標緻汽車的斯泰蘭蒂斯公司在一些工廠發出電子郵件並張貼海報，以説服員工上路駕駛卡車。該公司週四表示，已有大約140名員工，主要來自法國、西班牙和意大利，已經報名參加。

與此同時，競爭對手雷諾正在啓動一個流程，讓一些員工接受由人力資源公司阿德科集團進行培訓，以便他們能夠獲得卡車駕駛執照，一位女發言人表示。

斯泰蘭蒂斯公司支付培訓費用和獲得卡車駕駛執照所需的費用，並促進自願換工作。總部位於阿姆斯特丹的斯泰蘭蒂斯公司還在考慮購買自己的卡車來解決物流問題，儘管尚未做出最終決定，另一位發言人表示。

2022年11月，法國馬爾布漢存放的標緻汽車。攝影師：Sebastien Bozon/AFP/Getty Images卡車司機短缺導致去年年底斯泰蘭蒂斯位於法國東部索肖的工廠被困數千輛汽車，迫使公司將許多汽車停放在離工廠幾公里遠的廢棄機場上。大眾汽車公司也遭遇了類似問題，導致歐洲最大的汽車製造商無法將成品汽車運送給購買者。雷諾，生產佐伊和梅甘E-Tech汽車，也在上個月報告全年業績時提到了出庫物流問題。

許多歐洲的卡車司機來自烏克蘭，在戰爭開始後變得不可用，加深了由新冠疫情引發的物流困境，並繼續受到減產的半導體短缺的影響。

閲讀更多：吉普製造商斯泰蘭蒂斯在轉型至電動車時採取創意裁員

發言人表示，斯泰蘭蒂斯的工作調動可能是暫時的或永久的，補充説那些最終可能想要返回工廠工作的工人將被重新整合。

斯泰蘭蒂斯在進行合併菲亞特克萊斯勒和PSA集團後，正值全球物流運營壓力巨大的時期，首席財務官理查德·帕爾默上個月表示。

斯泰蘭蒂斯正在測試其他創意方式將汽車送到客户手中。例如，經銷商被允許親自前來提取車輛。

更多信息：斯泰蘭蒂斯將通過海運向英國工廠供貨，以應對卡車司機短缺