巴黎發展可能改變歷史隧道網絡-彭博社

塞納河畔的倉庫位於巴黎最後一個地下“冰箱”表面。

攝影師：Benjamin Girette/Bloomberg隱藏在巴黎東部一片單調的工業區之下——夾在塞納河和一堆高速公路匝道以及辦公樓之間——是這座城市最後一個自然冰箱，或者法國人稱之為“frigo”。

幾乎15,000平方米的洞穴狀石拱廊延伸在巴黎第12區的前火車站 拉佩火車站的地下，這個區域曾經是法國葡萄酒貿易的中心。葡萄酒商和其他企業利用這座巨大的地下通道自19世紀起儲存貨物，部分原因是該地點的一個不尋常特徵。眾所周知的“工匠隧道”是一個自然冰箱，因為其厚重的石牆使內部温度保持在攝氏12-14°C（華氏54-57度），即使在夏天也不需要電力。

“工匠隧道”的入口，現已停用。攝影師：Benjamin Girette/Bloomberg該地區靠近塞納河，使得滿載貨物的駁船可以交付給首都的餐館和咖啡館，或者被運往整個法國，最終抵達歐洲，因此贏得了“世界葡萄酒酒窖”的綽號。

但從2018年開始，該網站的所有者，法國國家鐵路公司SNCF，開始出於健康和安全原因驅逐在隧道中工作的手工藝商人，其中一些人工作了幾十年。現在，隨着法國首都為明年的奧運會做準備，巴黎大都會區的主要發展項目已經在進行中，市長安妮·伊達爾戈的市政府有一個城市規劃項目，可以改造這個地點，抹去其過去的痕跡。

現在被遺棄的“工匠隧道”。攝影師：Jan Wyers/SOS Paris石牆的厚度使內部温度保持涼爽。攝影師：Jan Wyers/SOS Paris在隧道工作就像是在“一座大教堂裏，有着10米高的天花板 —— 沒有人告訴你停止製造噪音！”橄欖油企業La Tête dans les Olives的創始人塞德里克·卡薩諾瓦説，他在那裏做生意已經12年，2021年最後一批商人離開時他也離開了。“它有一面粗糙的一面，一種古老、鄉村巴黎的感覺。”

在某種程度上，工匠隧道已經借用了十多年的時間。2010年代初的一個最初項目計劃拆除隧道，但在社區團體和環保人士的激烈抵抗之後，這個想法被擱置了。

11月，巴黎當局公佈了一個新項目。城市規劃師表示，即使周圍的所有地點都被納入一個龐大的80公頃城市規劃項目中，隧道及其拱頂也將被保留。它將把這個主要是工業區的地區轉變為一個宜居社區，包括社會住房、體育中心、學校和模塊化辦公室。

使“工匠隧道”場地如此寶貴的核心，以及多年來爭奪的原因，是它是城市中僅存的少數可建設的地點之一。

巴黎是歐洲人口密度最高的首都，當前的市政府必須在建設和改建現有建築存量之間取得平衡，以實現其設定的雄心勃勃目標，即到2035年達到40%的經濟適用房，其中約三分之一將是社會住房。

“像巴黎這樣的場地在巴黎內部是一種珍貴的東西，在其他地方是不存在的，”工匠隧道所在地區市政廳發言人尼古拉斯·魯沃説。“在巴黎幾乎沒有可以建設的區域。”

一個人行道提供了穿越場地地下部分的途徑。攝影師：本傑明·吉雷特/彭博社在波尼亞托夫斯基大道附近的場地附近正在進行建設和發展。攝影師：本傑明·吉雷特/彭博社項目設計目前沒有明確規定舊鐵路站和其下的類似堡壘的冷庫的具體作用，指出尚未確定。但生態學家克里斯汀·內德萊克等人正在努力確保隧道受到保護。

“對我們來説，保護城市的遺產也是一個環境問題，”法國自然環境活動團體主席內德萊克説。“這條隧道具有生態價值。”

她認為巴黎可以利用隧道的隔熱性，因為城市在氣候變化下面臨更加極端的温度 — 例如，在2022年的熱浪期間，將其用作人們的冷卻避難所。

與此同時，市長伊達爾戈稱即將舉辦的2024年奧運會是首都建設工作的“加速器”，從新的自行車道到延伸的地鐵線路和更綠色的環城公路。還包括將中心巴黎向郊區開放的城市戰略，通過延伸其交通網絡 — 一個被稱為“大巴黎快線”的計劃。

一條抗議橫幅要求保護歷史遺址。攝影師：Benjamin Girette/Bloomberg巴黎另一地區的“冰箱”被改建成藝術中心。攝影師：Cyril Marcilhacy/Bloomberg“我們真的希望更好地連接巴黎和其附近的郊區，”Rouveau解釋道。“我們不能推動巴黎的城牆，但我們可以在巴黎和大巴黎之間建立聯繫，以便雙方居民可以互相前往，而不需要道路作為障礙。”

所有這些都遭到激烈反對的活動人士，他們表示奧運會是對首都極端“混凝土化”的方便藉口 — 這個詞的字面意思是“鋪上混凝土”。

“我們想要阻止過度密集化，”當地活動團體Riverains Messageries的成員吉爾·拉科斯特説。“這是一個健康問題。每個人都生活在四面牆之間，到處都是混凝土。我們也想要社會多樣性。這意味着不要在一個地區集中社會住房。”

這些反對意見讓法國國家鐵路公司（SNCF）和市政當局難以在保護一個鮮為人知但備受喜愛的巴黎歷史小角落與滿足不斷增長的城市需求之間找到一個折中之道。

在他們試圖應對當地居民和活動人士的激烈抵制時，沒有人被允許使用這個空間，隧道中迴盪着空蕩的回聲。一個成立以抗議隧道關閉的集體的橫幅仍然掛在那裏，懇求巴黎市政廳“保護這個歷史遺址”。在前車站的石牆上仍然有隧道舊酒商的招牌，其中許多在離開後完全關閉了他們的業務，無法或不願找到新的經營地點。

‘冰箱’的位置使得商品可以送往整個巴黎甚至更遠的地方。攝影師：本傑明·吉雷特/彭博社橄欖油企業主卡薩諾瓦懷念隧道中的社區，但他説他已經繼續前進，為他的企業找到了明亮、不那麼潮濕且位於市中心以外的新場所。

“我們為了留下來而努力奮鬥，但事後我可以看到它需要完全重新設計，”他説。“我們在擁有這個空間的時候享受了它。但也許這是巴黎中消失的一部分。”