跟隨加利福尼亞州，華盛頓州啓動碳排放交易市場 - 彭博社

攝影師：盧克·夏雷特/彭博社華盛頓州報告了其首次進行的碳排放交易拍賣的結果，隨着碳市場在美國政策制定者中重新引起興趣，試圖削減温室氣體排放。

該州的體系，由2021年氣候承諾法案授權，設定了華盛頓州排放量的逐年下降限額，並迫使企業為它們產生的每噸温室氣體購買許可證。它們可以在州政府舉辦的季度拍賣會上購買這些許可證，稱為津貼，或者從彼此那裏購買。第一次拍賣會於2月28日舉行，週二該州宣佈所有提供購買的津貼已售罄，結算價格為每噸48.50美元。這比系統的底價22.20美元高出一倍多，遠高於最近由加利福尼亞和魁北克舉行的最新碳排放交易拍賣中售出的27.85美元的津貼價格。

儘管碳市場在歐洲長期使用，但在過去的二十年裏在美國的歷史並不順利。在奧巴馬總統的第一任期內，建立全國性碳排放交易系統的努力失敗了。2008年，包括華盛頓在內的七個州和四個加拿大省原則上同意發展一個聯合碳排放交易系統，但只有加利福尼亞和魁北克跟進。加利福尼亞於2013年開放了其碳市場，並於2014年與魁北克舉行了首次聯合拍賣會。

多年來，這個想法一直潛伏着。但隨着各州設定了到本世紀中葉消除淨温室氣體排放的時間表，它現在找到了新生命。俄勒岡州去年推出了一個針對燃料供應商的有限版碳排放交易系統去年，而紐約州正在制定一個碳市場，旨在到2050年將該州經濟的排放至少削減85%。華盛頓州的系統被該州稱為“限額投資”，涵蓋每年排放至少25,000公噸温室氣體的企業，一些行業，尤其是農業和航空業，已被豁免。

“所有這些州都制定了非常雄心勃勃的氣候目標，但我們並沒有按計劃實現這些目標，”環境保護基金加利福尼亞州主任凱特琳·羅德納·薩特説。“人們認識到，對排放實施全面限制可以推動減排。”

然而，碳排放交易仍然備受爭議。雖然歐洲的系統，於2005年推出，被廣泛認為有助於遏制排放，但批評者稱加利福尼亞的系統幾乎沒有影響，該州大部分的減排來自其他氣候法規。弗吉尼亞州的共和黨州長格倫·楊金正試圖退出一個僅涵蓋發電廠的區域性碳排放交易系統，而賓夕法尼亞州加入同一系統的努力已被法院禁止。

華盛頓州的系統一旦運行起來，該州可能會考慮將其與加利福尼亞和魁北克的碳市場進行鏈接。華盛頓州生態部已經安排了一系列關於這個問題的公眾意見徵詢會，並計劃在今年夏天決定是否推動將這些市場合並。