共和黨參議員格雷厄姆計劃推出碳進口税，該想法在該黨中獲得了支持-彭博社
Ari Natter, Steven T. Dennis
林賽·格雷厄姆
攝影師：阿爾·德拉戈/彭博社另一位共和黨參議員表示，他計劃提出立法，對碳密集型進口商品徵收關税，這一想法在共和黨中獲得了認可，被視為一種應對氣候變化的解決方案。
“是時候摘下手套了，”南卡羅來納州參議員林賽·格雷厄姆在接受採訪時説。
格雷厄姆表示，他的法案可能會在下週提出。他拒絕透露關税計劃的具體細節，但一般涉及對來自那些產品生產排放比美國更高的國家的商品（如水泥、鋼鐵、鋁和化肥）徵税。
所謂的碳邊境調整可能會促進國內產業發展，同時為中國和印度等國減少排放提供激勵。這一想法已經得到歐洲的認可，也引起了拜登政府的興趣。
“我們正在研究這個問題，”拜登總統氣候特使約翰·克里在國會大廈接受採訪時説。“歐洲已經有了這個政策。其他國家也在討論。我們也在討論。”
兩黨的一些參議員一直在提出碳邊境調整作為一種全球氣候影響的方式，同時給予那些比海外同行更清潔的美國企業以認可，包括石油和天然氣行業。
支持這一想法的關鍵參議院議員包括石油資源豐富的路易斯安那州共和黨人比爾·卡西迪、石油資源豐富的北達科他州共和黨人凱文·克萊默和特拉華州民主黨人克里斯·庫恩斯，他是總統喬·拜登的親密盟友。羅德島州參議院預算委員會主席謝爾頓·懷特豪斯去年提出了一項碳邊境調整措施，適用於包括化石燃料、石油化工、化肥、鐵、鋼和鋁在內的產品進口，起始價格為每噸55美元。
“我們期待看到這一點，”懷特豪斯談到了共和黨的努力。“這為共和黨人與民主黨人合作並努力達成一些雙方都能接受的東西提供了談判的基礎。”
卡西迪將他的努力稱為“外國污染費”，可以對中國等對手進行打擊，並阻止它們通過生產更加污染的商品來廉價競爭美國製造商。
歐盟計劃實施碳調整措施，這給達成跨大西洋協議提供了一些動力，這將為世界其他地區清理關鍵行業的排放提供強大的激勵。
這是為數不多得到了跨黨派支持並且實際上可以增強國內化石燃料生產商和重工業的利潤的氣候想法之一。卡西迪表示，這是因為這些行業通常比其他國家的競爭對手更加清潔。
共和黨支持者將其宣傳為應對氣候變化的“美國優先”方式，而懷特豪斯和庫恩斯等民主黨人則強調它為解決全球問題創造的激勵。
批評國內氣候倡議的人指出了所謂的氣候泄漏風險，即國內成本上升可能會促使生產轉移到排放更高的國家，最終對地球幾乎沒有任何好處。
任何立法努力都將面臨通過分裂的國會的長期難題。