卡車行業的Uber化面臨艱難挑戰 - 彭博社

波蘭貨運公司Demar-Trans自2021年初以來一直與Sennder合作。

攝影師：Felix Brüggemann，彭博商業週刊

沿着高速公路行駛並倒車進入倉庫的大卡車運送着世界的貨物。亞馬遜包裹、傢俱板條箱、香蕉托盤，也許您用來閲讀本故事的小工具——實際上，您能觸及到的每件物品很可能都曾被多輛卡車運輸過。然而，這個耗油巨頭行業也是一種效率奇蹟，充斥着問題，這些問題竟然對技術的魔力毫無反應。在路上，平均貨運卡車有大約20%的里程是空載的。這種“空載里程”在業界是一個悲傷的笑話：地球上被運輸最多的貨物是空氣。

在波蘭西南部的A4高速公路旁，位於博萊斯瓦維茨郊區的一個小停車場，Mariusz Grzes正在想辦法減少他的空載公里數。他的公司Demar-Trans已經發展成為一支由28輛卡車組成的車隊，承包運輸從汽車座椅到狗糧再到塑料製品等各種貨物穿越歐洲。管理這些貨物的裝載是一項每天都在處理新訂單、費率談判和貨物跟蹤的頭痛事務，通常通過電子郵件和電話處理。然後還要等待收到付款，這可能需要三個月的處理時間，而Grzes則不得不支付開銷。他在11月的一個下午在他的四人辦公室內説：“我們總是在為獲得付款而苦苦掙扎”，那裏有幾名管理員和調度員被淹沒在印刷的發票和時間表中。