彼特·布泰吉格談特斯拉自動駕駛和電動汽車充電 - 彭博社

美國交通部長彼得·布蒂吉格。

攝影師：克雷格·哈德森/彭博社美國交通部長彼得·布蒂吉格回憶起大約一年半前與汽車製造商在Zoom上會面時，埃隆·馬斯克表示特斯拉願意調整一些其電動汽車充電器，以便其他汽車也能使用它們。

“我感到高興，” 布蒂吉格在華盛頓接受彭博新聞採訪時説。“我想，‘聽起來很棒；讓我們看看他們是否真的兑現承諾。’ 他們值得讚揚，不到兩年，這一切都在向前發展。”

布蒂吉格所指的電動汽車充電計劃不僅因其內容而引人注目 — 特斯拉將在明年底之前向所有電動汽車開放至少7500個插座 — 而且還因為宣佈這一計劃的人物。馬斯克曾指責的同一白宮向記者介紹了該公司的舉措如何與其努力創建50萬個充電樁的全國網絡保持一致。

彭博社綠色變化獲批，避免數年的延誤德克薩斯州寒冷來襲前現貨天然氣價格飆升超過400%挪威剛剛提高深海採礦的賭注拜登的甲烷費旨在打擊石油行業的污染“這是一件大事，將產生重大影響，” 美國總統喬·拜登在上個月的一條推文中説。曾經將拜登描述為潮濕的襪子木偶的馬斯克在一個小時內回覆説：“謝謝，特斯拉很高興通過我們的超級充電網絡支持其他電動汽車。”

布蒂吉格在描述交通部對特斯拉的合作和監管的細緻方法時提到了電動汽車充電。這位哈佛和牛津雙學位的羅茲學者和前麥肯錫顧問很少在討論複雜主題時停頓，但在回答有關特斯拉及其神秘首席執行官的問題時，他多次停頓。

“一方面，他們無可否認地做出了非凡的工作，通過加速電動汽車製造使國家受益，並提供了一個模板，許多競爭對手都在努力追趕，” 布蒂吉格説。“另一方面，如果手冊明確表示必須時刻握住方向盤並保持眼睛在路上，我不會稱之為‘自動駕駛’。”

在2020年退出民主黨總統初選後，布蒂吉格被提名領導一個監督國家公路交通安全管理局的部門，該管理局對監管自動駕駛系統採取了更積極的態度。特斯拉以有爭議的方式推廣這些功能，以高達15,000美元的價格銷售其所謂的全自動駕駛（FSD），這需要完全專注的駕駛員時刻握住方向盤，而不會使公司的汽車變成自主駕駛。

NHTSA在2021年8月和2022年2月分別對特斯拉推廣的標準自動駕駛功能“Autopilot”可能存在的缺陷展開了調查。該機構在去年6月加大了對首次響應車輛事故現場處理的特斯拉調查。那是一個繁忙的月份：監管機構還披露收到了758起投訴，稱特斯拉在高速情況下突然剎車 —— 這是其另一項缺陷調查的主題 —— 併發布了有關涉及駕駛員輔助系統的事故數據的首批數據。特斯拉報告了絕大多數這些事故。

特斯拉展廳窗户上的自動駕駛貼紙，2015年。攝影師：克里斯·拉特克利夫上個月，特斯拉召回了近36.3萬輛車，此前美國國家公路交通安全管理局對使用FSD Beta的汽車存在超速、直行通過轉彎車道和不完全停車等非法或不可預測行為提出了擔憂。特斯拉暫停向更多客户推出駕駛輔助功能，直到通過軟件更新解決問題。

馬斯克一直在預測特斯拉最終將能夠實現自動駕駛 —— 上週，他告訴摩根士丹利全球科技投資銀行業務主管，該公司正在開發的一款較小車輛將幾乎完全在自主模式下運行。他在2019年5月告訴投資者，特斯拉離擁有超過100萬輛機器出租車的目標只有一年的時間。

彭博社報道稱，司法部和證券交易委員會已經在調查特斯拉的自動駕駛聲明。該公司確認在今年1月，司法部要求其交出有關Autopilot和FSD的文件。

布蒂吉格表示，他無法確定國家公路交通安全管理局是否會在拜登總統任期結束前結束對特斯拉自動駕駛系統缺陷的調查。他表示，交通部既在監督汽車製造商遵守法律，又試圖讓他們超越法律要求的標準。

“我真的試圖把這件事看作是裁判員的工作，”布蒂吉格説道。“當他們做對的事情時，我們會表揚他們，而當他們不這樣做，或者當作為監管者出現問題時，我們將確保人們得到照顧。”