寶馬錶示電動汽車和高端車型將抵消需求疲軟 - 彭博社
Wilfried Eckl-Dorna
寶馬公司 預計2023年的利潤率將與去年持平，因為其最昂貴的車型，如7系列，抵消了入門級豪華車型價格的下降。
這家總部位於慕尼黑的汽車製造商週三表示，今年汽車製造業的回報率預計將保持在8%至10%之間，符合長期目標。寶馬錶示，由於供應鏈中斷，去年交付量下降了近5%，預計今年交付量將有所增加。
寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯在接受彭博電視台採訪時表示：“我們的訂單量仍然很高，去年需求旺盛，這將支撐我們度過接下來的幾個月。”“我們目前擁有行業內年齡最小的產品組合。這給了我們很強的定價能力。”
像寶馬這樣的豪華車製造商在經濟逆風中挺住了，因為對最昂貴車型的需求仍然強勁。但隨着高能源價格繼續推動通貨膨脹，利率上升和消費者信心動搖，德國汽車製造商變得越來越悲觀，最近的一項調查顯示。
寶馬還預計今年全球市場將降温。儘管公司預測需求將保持穩定，但新車和二手車的價格將在2022年上漲後趨於穩定。該公司股價在法蘭克福交易中上午11:25下跌了1.8%。
寶馬看好高端車型需求，汽車利潤率保持穩定
來源：公司聲明
注：2023年是公司預測範圍8-10%的中間點
寶馬錶示，像7系和勞斯萊斯車型這樣的高端豪華車銷量有望以“兩位數中高位數”百分比增長，這有助於抵消價格增長放緩和高成本帶來的拖累。
首席財務官Nicolas Peter表示，材料和物流支出的增加將繼續對利潤造成壓力。寶馬去年面臨來自價格激增的25億歐元（27億美元）額外負面影響。
電動車增長，IRA
在去年將寶馬和迷你品牌純電動汽車銷量翻倍後，寶馬錶示，純電動汽車的銷量可能佔到今年總交付量的15%，而不是9%。該公司現在預計到2030年之前，全電動車型將佔總銷量的50%。
為了擴大其位於南卡羅來納州的美國工廠，寶馬將利用美國通脹減少法案下的税收抵免。
“美國認識到工業、增值和製造之間存在關係，”Zipse説。“歐洲最好也效仿。”
Zipse還確認寶馬正在投資其牛津工廠，那裏生產迷你車型，還提到與政府就提供補貼生產e-Minis進行了“良好的對話”。在汽車生產去年跌至66年低點後，這一舉措對英國來説是一個亮點。
迷你工廠
“我們正在牛津投資，政府支持我們的電動汽車推動，”Zipse説。“我們將繼續將英國視為投資地，因為尤其是迷你和勞斯萊斯，這些都是英國品牌。”
寶馬上週表示，其2022年第四季度的利息和税前利潤增至35億歐元，汽車製造業的利潤率達到8.6%，處於其指導範圍的較高端。