加拿大旅行者的春假被取消，因為Flair航空公司的飛機被扣押 - 彭博社

加拿大不列顛哥倫比亞省温哥華國際機場（YVR）的一架Flair航空公司飛機。

攝影師：詹姆斯·麥克唐納/彭博社3月11日，加拿大度假者乘坐Flair航空公司的紅眼航班南下度假，卻在即將登機的波音737飛機被代表管理飛機的飛機租賃公司的代理人扣押時感到驚訝。

這一事件源自Flair在安大略高級法院提起的一項5000萬美元訴訟，預算航空公司聲稱Airborne Capital Ltd.“非法”扣押了位於多倫多、埃德蒙頓和滑鐵盧的四架飛機，因為他們“發現了將飛機租給另一家航空公司或出售的更好交易”。

Airborne，一家總部位於愛爾蘭的租賃公司，反駁稱合同在經過漫長的五個月期間後被終止，期間Flair“經常未能按時支付租金而違約”。

“終止飛機租賃合同總是最後的選擇，這樣的決定從不輕率”，Airborne一位發言人在一份聲明中表示。“在這種情況下，經過多次通知Flair後，它再次未能按時支付租金，Airborne採取措施終止了飛機的租賃。”

停機坪上的戲劇表明了航空業從疫情中迅速崛起背後的緊張局勢。儘管預訂量激增，推高了機票價格，但燃油成本上漲和人手短缺尤其對較小和超低成本航空公司造成了壓力。挪威的Flyr AS在開始飛行不到兩年後申請破產。幾天前，英國低成本航空公司Flybe在破產進入管理後停止運營。

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Flair在其法庭文件中表示，“扣押行動是以惡意和惡意的方式策劃的，對Flair造成了可能的最大傷害，包括干擾其與乘客的關係和信任。”

由來自匈牙利折扣專家Wizz Air Holdings Plc.的前高管領導，Flair在2021年初宣佈計劃快速擴張，包括租賃13架波音737 Max客機，並計劃在五年內達到50架飛機，在加拿大國內航線以及前往舊金山、拉斯維加斯、紐約和墨西哥坎昆等國際目的地提供廉價航班。

Flair曾從777 Partners LLC獲得融資，後來被迫改組結構，以減少總部位於邁阿密的投資公司的影響，因為加拿大不允許外國投資者控制航空公司。加拿大交通管理機構在6月裁定Flair符合國內所有權要求，允許其繼續運營航班。

在隨後的聲明中，Flair表示將繼續飛行。該航空公司計劃在今年夏天運營21架飛機，其中一架飛機是濕租的，意味着它帶有完整的機組，以應對被扣押飛機的缺席。