印度在事故後停飛自制軍用直升機進行檢查 - 彭博社

印度空軍（IAF）先進輕型直升機在一次航展中表演。

攝影師：Sam Panthaky/AFP/Getty Images

上週一架直升機墜毀後，印度大部分國產軍用直升機機隊已經停飛進行安全檢查，這一發展可能會影響這個南亞國家出口國防裝備的願望。

由印度國有企業印度斯坦航空有限公司製造的250多架雙發先進輕型直升機機隊，被所有三軍廣泛使用，自3月8日一架海軍直升機在孟買海岸阿拉伯海墜毀後停飛。

“我們正在儘快使直升機恢復運行，”印度斯坦航空有限公司發言人Gopal Sutar表示，但沒有透露其他細節。

“直升機突然失去動力並迅速失去高度，”印度海軍在事故發生後發表聲明稱，並表示正在進行調查。

調查將審查設計和材料疲勞等問題，因為之前涉及該直升機的事故也涉及飛行中無法解釋的動力喪失，兩名官員表示，由於問題的敏感性，他們要求匿名。

國防部發言人未就直升機停飛發表評論。

莫迪總理政府已經禁止進口700多種軍用物品，包括直升機，以促進本地工業，並積極推動包括先進輕型直升機在內的國防出口。

印度去年出口了1340億盧比（16.2億美元）的國防裝備，比五年前同期增長了20%，根據政府的數據。

印度正在積極向潛在買家展示直升機。去年一月，HAL公司達成了一份合同，出售一架直升機給毛里求斯，售價1760萬美元。

事故後整個機隊停飛是例行程序。這種類型的直升機在2006年和2014年分別因致命墜機導致七名機組人員死亡而被停飛。2019年10月，一名高級軍事指揮官和其他八人在同類型直升機因飛行中突然失去動力而墜毀時受傷。

這種雙引擎直升機已經飛行了二十年，用於防禦和進攻角色，使其成為印度軍用直升機機隊的支柱。由於主力直升機暫時停飛，軍方目前的日常行動只能依靠老化的單引擎直升機和俄羅斯進口直升機，而這些直升機的安全記錄也很差。