波音墜機事故：需要更多時間調查造成132人死亡的中國東方航空事故 - 彭博社

中國當局表示，他們需要更多時間來確定一年前一架中國東方航空公司的飛機撞上山坡，造成機上132人全部遇難的原因，此前初步證據顯示飛行員有意讓飛機墜毀。

中國民用航空局週一晚間表示，對涉及波音公司737-800飛機的事件調查仍在進行，稱事故的複雜性和不尋常性需要更多分析。監管機構表示需要更多分析。

飛機的兩個黑匣子，為調查人員提供關鍵信息，是在這架飛機於2022年3月21日在中國南部墜毀後不久被找到的。儘管確定事故原因可能需要數月甚至數年的時間，但有早期跡象表明一名飛行員在6月份的調查中表示，中國東方航空公司的飛機是被一名飛行員謀殺自殺。

2022年3月，中國南部廣西壯族自治區藤縣飛機墜毀現場的救援人員。攝影師：盧博安/新華社/蓋蒂圖片社

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國際公約 要求航空事故的最終報告在事故發生後12個月內儘可能公開發布。最終報告延遲並不罕見，特別是當飛機 無法被追蹤 或者它們沉入深水中時。

一些調查在飛機和發動機製造商的幫助下已經達到了這一期限，特別是如果 黑匣子被迅速找到 的情況下。

中國東方航空公司的飛機在巡航高度8,900米（29,000英尺）處水平飛行，突然下降，根據中國民航局的説法。視頻圖像顯示飛機頭部朝下急速俯衝。飛機在撞擊時解體，中國民航局此前表示。

漫長的調查：

航班	日期	死亡人數	最終報告
斯里維賈亞航空182號航班	2021年1月9日	62	2022年11月
埃塞俄比亞航空302號航班	2019年3月10日	157	2022年12月
獅航610號航班	2018年10月29日	189	2019年10月
西南航空1380號航班	2018年4月17日	1	2019年11月
馬來西亞航空370號航班	2014年3月8日	239	2018年7月
法國航空447號航班	2009年6月1日	228	2012年7月

“即使飛行記錄儀在事故發生後不久就被找到，但由於嚴重損壞或火災導致信息恢復可能會有一些延遲，”曾參與2014年馬來西亞航空公司370航班失蹤調查的前飛機事故調查員喬·哈特利説。他現在在悉尼新南威爾士大學航空學院教授這門課程。

“對於一起重大事故，最終報告可能需要一到兩年的時間。這完全取決於調查的複雜性，”哈特利説。

對於最著名的一起飛行員謀殺自殺事件之一——2015年3月德國之翼GmbH飛機墜毀的最終報告在一年內發佈。

駕駛艙語音記錄器清楚地顯示副駕駛鎖住了機長並故意將飛機撞向地面。飛機撞上了法國一座山的一側，造成機上所有150人死亡。

中華東方航空公司的墜機事件發生在華盛頓和北京關係多年來最低谷的時期。由中國國有航空公司運營的美國製造飛機的墜毀使這兩個競爭對手在調查中成為勉強的同牀異夢者。現在，不是每個人都對中國航空管理局發佈的信息感到滿意。

“中國民航局尚未發佈調查報告，這既令人驚訝又令人震驚，”總部位於迪拜的馬丁諮詢有限責任公司創始人馬克·馬丁説。“似乎對於確保不再發生這類事件的調查結果沒有緊迫感或升級。”

延遲導致了陰謀論填補了空白，Martin説。