加拿大面臨着穆恩石油管道150億美元的損失，晨星公司表示 - 彭博社

石油儲罐位於不列顛哥倫比亞省本拿比的Trans Mountain管道末端。攝影師：Darryl Dyck/Bloomberg根據晨星公司的説法，加拿大納税人可能會因政府擁有的Trans Mountain管道的擴建成本激增而蒙受200億加元（近150億美元）的損失。晨星分析師史蒂芬·埃利斯在接受採訪時表示，當加拿大總理賈斯汀·特魯多政府出售Trans Mountain時，可能最多隻能獲得150億加元，甚至可能更少。

2018年，中游公司威爾士摩根威脅取消將其產能擴大近三倍至每天89萬桶的計劃後，政府以45億加元的價格收購了該系統。由於供應鏈挑戰等一系列因素，該項目的成本已飆升至約310億加元。

“以310億加元的投資成本來看，這條管道不可能收回成本，”埃利斯説。

Trans Mountain是加拿大唯一一條通往海洋的石油管道，將原油從阿爾伯塔省運往不列顛哥倫比亞省温哥華附近的海岸。政府購買了該管道，因為它認為擴建對經濟至關重要，使石油運輸商有機會將產品出口到美國以外的市場。

“Trans Mountain擴建完成後，將確保加拿大在努力實現2050年零排放目標的過程中獲得資源的公平市場價值，”財政部長克里斯蒂婭·弗裏蘭的發言人阿德里安娜·瓦普沙斯在電子郵件中表示。

但是，跨山輸油管道必須與恩橋公司的規模更大的系統競爭，該系統將加拿大原油運輸至美國，一直延伸至墨西哥灣。埃利斯表示，這將限制跨山輸油管道向20%沒有合同的石油承運商收取的費用，使得管道的回報“非常低”。

政府最好的選擇是嘗試將跨山輸油管道出售給一個公司聯合體，他們可以通過擴建現有的石油設施（如儲油罐和其他與之連接的管道）來吸收管道上較低的回報。

許多土著團體已經組成，尋求在跨山輸油管道中擁有所有權，但到目前為止，彭賓納管道公司是唯一公開表示有興趣購買的已建立的管道公司。該擴建項目已經完成80%，計劃於明年第一季度投入運營。

政府表示，跨山輸油管道符合“國家利益”，為通往亞洲市場提供了一條路線。如果沒有這條管道，加拿大將對美國作為其石油出口的唯一買家感到依賴。

“TD證券和BMO資本市場已經提供了該項目的項目的公共價值分析，證實第三方融資是資助項目完成的可行選擇，並相信一旦項目完成，戰略和財務投資者都將參與剝離過程，”Vaupshas説。