中國吉利超出預期，結束四年盈利下滑 - 彭博報道

在吉利汽車控股有限公司的一輛Zeekr Co. 001電動汽車內部。

攝影師：錢來沈/彭博社吉利汽車控股有限公司，億萬富翁李書福汽車帝國的核心，公佈了超出預期的收益，並預測今年進一步增長銷售額。

公司在週二的一份聲明中表示，2022年淨利潤增長9%至52.6億元人民幣（7.64億美元），超出彭博社編制的數據顯示的48.5億元人民幣的分析師預期。營收增長46%至1,479.6億元人民幣。

“在這一年裏，集團加快了對新能源轉型的運營重點，並顯著加快了朝這個方向邁進的步伐，”公司表示。“集團兩家持股50%的合資企業銷售的新能源汽車銷量大幅增長，”它補充道。

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攝影師：錢來沈/彭博社儘管收入增長，但電池、芯片和其他零部件的成本激增，以及對Zeekr（該公司的新電動汽車品牌）的投資給盈利能力帶來了壓力。新能源汽車（NEV）在公司產品線中所佔比例越來越大，其利潤率也低於汽油車。總體而言，吉利表示，去年毛利率下降了3個百分點至14.1%。

公司為2023年設定了165萬輛的銷售目標，比去年增長了15%。公司看到的新機會包括自動駕駛和出口，將繼續利用與合作伙伴法國雷諾公司等的關係推動海外發展，根據聲明。

總部位於杭州的公司去年出口增長了72%，達到了略高於198,000輛。中國市場的銷售額佔吉利收入的大部分，去年僅增長了2%，達到了1.23百萬輛。

吉利在電動汽車領域正處於追趕階段，這是中國汽車行業增長最快的領域。儘管去年其電動汽車銷量比2021年增長了300%，但僅達到了82,100輛。這只是市場領導者比亞迪公司銷售的186萬輛電動汽車（包括插電混合動力車）的一小部分，比亞迪已經停止生產汽油車。

“吉利已經失去了我們作為中國第一家本土汽車製造商的王冠，被我們出色的同行拉開了一些距離，”吉利執行董事桂盛躍在週二與投資者和媒體舉行的簡報會上説，指的是比亞迪。

中國國內市場也日益具有挑戰性 — 今年前兩個月汽車銷量同比下降，汽車製造商陷入了價格戰。

中國汽車製造商吉利加入汽車價格戰，提供4350美元的折扣。

桂説吉利犯了一些戰略性錯誤，包括推出了一個最終失敗的混合動力車型，但公司相信可以在電動汽車領域取得進展。

吉利正在利用李建立的帝國資源迎頭趕上。其高端電動車系列Zeekr於2021年推出，與沃爾沃共享一個位於哥德堡的設計團隊，沃爾沃是吉利的大股東。Zeekr在2022年銷售了健康的71,000輛，汽車製造商正在推出更多車型，並將Zeekr的銷售目標翻倍至今年的140,000輛。

李是梅賽德斯-奔馳集團AG和阿斯頓·馬丁·拉貢達全球控股有限公司的頂級股東之一，而吉利與雷諾有兩個合資項目。

該公司還在二月份推出了另一款名為Galaxy的電動車產品線，計劃在未來兩年推出七款插電式混合動力車和電池電動車。

週二，吉利在香港交易中上漲了3.8%，這是三週以來的最大漲幅。該公司的股價今年下跌了17%。