梅賽德斯在歐盟汽車“作弊裝置”系統訴訟中敗訴（ETR:MBG）- 彭博社

梅賽德斯-奔馳集團在歐盟最高法院的一場爭端中遭遇挫折，該爭端涉及其對搭載非法計算機技術的汽車車主進行補償的責任，該技術可以在低温下覆蓋反污染系統以保護部件。

在德國法院轉交的一起訴訟中，一輛搭載所謂的作弊裝置的梅賽德斯汽車的車主抱怨該車違反了調節污染氣體排放的規定。該案源於柴油醜聞後在德國引發的一系列衝突。

歐盟法院週二裁定，購買了一輛“搭載非法作弊裝置”的汽車的人“有權從汽車製造商那裏獲得賠償，如果該裝置對購買者造成了損害”。“歐盟法律保護除了公共利益外，還保護個人購買的機動車的特定利益。”

歐盟最高法院在2020年就柴油醜聞引發的一場爭端作出了關鍵裁決，該裁決涉及大眾汽車集團，該集團表示使用所謂的作弊裝置——幫助該汽車製造商規避柴油發動機污染測試的裝置——在該集團的規則下無法被證明合理。該裁決對整個汽車製造商關於其他軟件使用的問題提出了疑問，因為被稱為熱窗口的發動機功能——在温度較低時降低污染控制以保護部件——在整個行業中被廣泛使用。

歐盟法院在一封電子郵件聲明中表示：“明確強調這隻涉及購買者實際遭受的損害。”“此外，必須存在非法的欺騙裝置，這在目前的案件中存在爭議。”

梅賽德斯表示，經過召回的汽車“經過適當的軟件更新後，可以繼續無限制地永久使用。”該公司表示“尚待觀察”地方法院將如何在國家法律上應用裁決的指導。

法院週二表示，歐盟國家“有責任”確保購買了這種汽車的人有“從該車輛製造商獲得賠償的權利”，並且“國家立法不能使購買者無法或過於困難地獲得對其造成的損害的充分賠償。”

去年，在涉及大眾汽車的另一起案件中，歐盟法官澄清稱，針對根據室外温度改變汽車污染氣體排放的軟件使用，沒有豁免規定。儘管大眾堅稱其所謂的熱窗口的使用符合法律，但這一裁決為受影響汽車的銷售合同可能發生的賠償訴訟敞開了大門。

案件編號：C‑100/21，QB訴梅賽德斯-奔馳集團股份公司，前身為戴姆勒股份公司。