特斯拉（TSLA）克服澳大利亞對電動汽車的敵意，銷售激增 - 彭博報道

特斯拉插在悉尼汽車製造商的展廳和服務中心。

攝影師：Brent Lewin/Bloomberg最近幾個月，澳大利亞道路上特斯拉的數量明顯增加，這表明這個發達國家中最不願意接受電動汽車的國家之一終於開始轉變。

去年導致新特斯拉等待時間延長至九個月，並使二手Model 3的價格飆升至13萬澳元（8.7萬美元）的供應鏈阻塞問題似乎已經解決。等待時間。

根據特斯拉的網站，悉尼今天訂購的新頂級 Model 3 Performance 可能在一週內到貨。同樣的情況也適用於美國，該公司的主要市場。

澳大利亞二手市場也開始恢復一定程度的理智。在8月，幾乎全新的Model 3幸運車主可以將其以13萬至13.8萬澳元的價格轉讓給急切的買家，比新車價格高出三分之一以上。

如今，澳大利亞的 carsales.com 上列出了數十輛二手Model 3。其中一些只有一年的車齡，實際上以低於新車價格的價格出售。根據該網站，大悉尼地區沒有一輛二手Model 3的售價超過10萬澳元。

悉尼的特斯拉服務中心。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg改善供應有助於扭轉長期以來一直是電動汽車落後者的市場。澳大利亞以前的政府曾因政治目的而將電動汽車的動力和續航里程惡化為惡劣形象 — 前總理斯科特·莫里森曾聲稱電動汽車會“結束週末”，因為它們無法拖曳船隻或拖車。澳大利亞對電動汽車的相對低採用率導致汽車製造商將其他國家作為新車型的優先考慮對象。

澳大利亞現任工黨政府去年上台後，對新的電動汽車實行免税政策。政府還正在審查燃油效率標準，這可能會將最污染的車輛從道路上清除，為電動汽車騰出更多空間。

“供應正在改善，儘管仍存在一些問題，”代表澳大利亞汽車行業的聯邦汽車工業協會首席執行官託尼·韋伯表示。燃油效率標準將增加發送到澳大利亞的電動汽車的數量和續航里程，並增加需求，他説。

一年前，由於中國的新冠疫情封鎖導致供應鏈問題，電動汽車在澳大利亞的新車銷量不到1%。上個月，這一數字為6.8%。

澳大利亞暢銷電動汽車

特斯拉的兩款大賣電動汽車遙遙領先

來源：澳大利亞聯邦汽車工業協會

這遠遠落後於領先的採用國家，比如挪威，那裏每五輛新車中就有四輛是零排放車輛。但澳大利亞的電動汽車比例似乎只朝一個方向發展。特斯拉，曾經在道路上很罕見，現在隨處可見。Model 3是該國第三暢銷的汽車 — 無論是電動還是傳統汽車 — 僅次於傳統暢銷的福特Ranger和豐田HiLux皮卡。