沃爾沃首席執行官表示美國氣候法將推動電動汽車技術走向北美 - 彭博社

今年早些時候，沃爾沃宣佈計劃開始銷售一款三排座電動SUV，EX90。

攝影師：Mikael Sjoberg/Bloomberg通脹減少法案正在改變瑞典汽車製造商沃爾沃汽車公司的電動車生產計劃，首席執行官吉姆·羅温在本週的一次採訪中表示。“它正在改變的是我們的供應基地，特別是在電池方面，可能還包括礦產。”羅温説。“這正推動着更多的技術進入北美。”

這是IRA的一個特點，而不是一個缺陷。為了通過具有里程碑意義的氣候法案，來自西弗吉尼亞州的民主黨參議員喬·曼欽堅持要求對電動車激勵措施進行國內組裝和採購要求，以及對符合條件的汽車設定價格上限和符合條件的消費者設定收入限制。該法律包括高達7500美元的聯邦税收抵免，用於購買新的電動車或插電混合動力車。要獲得全額抵免，車輛必須在北美組裝，並在2029年之前逐步滿足有關從美國或其貿易伙伴採購電池組件和礦產的要求。自去年IRA通過以來，已經宣佈在北美投資超過500億美元用於電動車和電池。

財政部已經設定了本週末截止日期，以發佈有關如何解釋和實施税法中這些要求的指導。沃爾沃的任何電動車型都不太可能一開始就符合條件：該汽車製造商的純電動車型是在美國以外生產的，即使是在其南卡羅來納工廠生產的插電混合動力車也可能被預期的有關礦產和零部件採購規定所取消資格。

羅文仍然期望公司的美國客户最終能夠充分利用税收抵免。“這方面的時間安排非常緊迫，”他説。“我們將逐步實施措施，以確保我們能夠達到所有這些目標。”

2021年，沃爾沃設定了目標，到2030年只銷售全電動汽車。羅文去年三月接替前任首席執行官哈坎·薩繆爾森擔任CEO，此前他曾在加熱杯製造商Ember Technologies Inc.、吸塵器製造商戴森有限公司和手機公司黑莓工作過，他表示公司正在按照前任哈坎·薩繆爾森設定的雄心勃勃的目標穩步前進。沃爾沃目前生產一對全電動跨界SUV以及一系列插電混合動力車型。（沃爾沃是中國浙江吉利控股集團的大股東，還擁有幾乎一半的電動汽車初創公司Polestar，後者在一家由沃爾沃和吉利共同擁有的製造設施生產汽車。）

去年十一月，羅文宣佈計劃今年晚些時候開始銷售一款三排座位的電動SUV，即EX90。這款車將在沃爾沃位於南卡羅來納州查爾斯頓附近的工廠生產，這標誌着該公司首次在歐洲以外的地方開始生產新的SUV。沃爾沃還在瑞典、比利時和中國設有工廠。

羅文表示，另一款新的電動車型——“我們迄今為止做過的最小的SUV，”將於今年晚些時候宣佈，接下來的四到五年每年推出新的電動車型。去年十二月，全電動汽車佔全球銷量的20%，插電混合動力車型佔23%。

電動汽車的需求仍然超過供應，羅文説，公司正在應對疫情和烏克蘭戰爭造成的干擾和芯片短缺的殘留影響。上個月，沃爾沃首席財務官約翰·埃克達爾表示，公司不會在特斯拉和福特汽車降低電動車價格後被拖入價格戰，羅文重申了這一立場。

“我們的訂單簿是有史以來最健康的，”羅文説。“這可能是因為我們處於市場的高端，而在這個領域的人們可能有更厚的錢包…但讓我們誠實一點，我們正在密切關注發生的事情，因為有太多的動盪。”