2023年3月最佳汽車銷售貸款利率:貸款、汽車價格令經銷商擔憂 - 彭博社
Keith Naughton
就在似乎一切都在恢復正常的時候,在雷特·裏卡特的俄亥俄州哥倫布汽車經銷商——在疫情引起的庫存短缺和物價飛漲之後,一個新的障礙出現了,讓買家無法完成交易:汽車貸款利率飆升。
“他們感到利率衝擊,”擁有銷售福特汽車公司、通用汽車公司、日產汽車公司等車型的商店的裏卡特説。“顧客並不會因為車輛成本增加而感到震驚,他們震驚的是他們必須支付7%或8%的利息來融資。你在談論大量的錢。”
隨着美聯儲過去一年穩步提高聯邦基金利率以試圖遏制通貨膨脹,新車貸款的平均利率上個月躍升至8.95%,而一年前為5.66%,根據研究機構考克斯汽車。加上現在平均車價接近5萬美元,這使得汽車貸款平均每月達到784美元,比2020年3月疫情開始時增加了約177美元。
經銷商現在表示,利率是阻礙他們業務發展的頭號問題,取代了一年前的庫存短缺和經濟問題,考克斯對汽車零售商進行的調查顯示。儘管根據J.D. Power和LMC Automotive的預測,第一季度汽車銷量預計將增長高達7.3%,但這些不斷上升的利率正在削弱市場的勢頭。
許多最大的汽車公司,包括通用汽車和豐田汽車公司,將於週一報告季度美國銷售結果。
“在年初時看起來是順風的許多事情,現在迅速變成了逆風,”考克斯首席經濟學家喬納森·斯莫克3月27日告訴記者。“任何告訴你他們對我們未來走向有堅定看法的人,我不知道,他們在吸什麼。”
除了貸款利率上升外,上個月由硅谷銀行倒閉引發的銀行危機進一步收緊了信貸,使得汽車貸款更難獲得資格。
然而,汽車製造商仍然相信有數百萬購買者準備湧入經銷商展廳,因為多年來的供應短缺和與疫情相關的工廠和展廳關閉後,被壓抑的需求得以釋放。
根據八家市場研究機構的平均預測,三月份的年銷售率預計將從去年的1350萬上升至1440萬。在疫情爆發之前,美國年度汽車銷售連續五年超過1700萬。
“消費者信心或者至少消費者行為,仍將繼續保持彈性,”豐田汽車北美區首席行政官克里斯·雷諾茲告訴記者。“人們仍然口袋裏有錢,他們仍然想買車。”
事實上,本月消費者信心在密歇根大學消費者信心指數中下降。
“由於價格、利率和付款的致命組合,許多所謂的被壓抑需求基本上已經被摧毀,”斯莫克説。
汽車製造商正試圖通過提供折扣融資來抵消較高的利率。俄亥俄州經銷商Ricart表示,福特通過在他所在地區為60個月的皮卡提供1.9%的融資利率,已經產生了很大的影響。
盈利能力下降
由於供應鏈問題導致庫存減少,價格達到歷史最高水平,汽車製造商的利潤在過去三年裏大幅增加。現在供應正在趕上需求,這些公司正在放棄一些利潤,試圖保持汽車的價格可承受。
“我們無法全部轉嫁所有成本,這意味着我們在盈利能力上吃虧,”豐田北美部門的執行副總裁傑克·霍利斯告訴記者。“消費者能承受多少,每個月都在增加的價格?”
最近幾年導致經銷商車庫空空如也的半導體短缺正在減輕,庫存比去年同期增加了70%,根據Cox的數據。現在汽車在經銷商車庫裏平均停留34天才被售出。這比一年前的24天要長,汽車研究機構Edmunds.com的數據顯示。
這些有利因素仍然被不斷上升的利率所抵消。根據Edmunds的數據,二手車貸款的平均利息在2月份達到了8764美元,而一年前為5395美元。
“在這種環境下籤署一份價值4萬美元的貸款是一個令人望而生畏的前景,”Edmunds的洞察執行總監傑西卡·考德威爾在接受採訪時表示。“人們會看月供,然後選擇放棄。”
在哥倫布,Ricart看到買家取消了幾個月前簽署的難以獲得的車型訂單,當時融資成本更低。
“當他們訂購時,利率是2%,現在是8%,”Ricart説。“他們最終將為那輛車支付比他們計劃的要多得多的錢。”