電動汽車依賴來自澳大利亞等地的鋰 - 彭博社

澳大利亞預計在未來五年內，其蓬勃發展的鋰行業將與熱煤的重要性相匹敵，因為世界越來越多地從化石燃料轉向清潔能源。

根據政府週一發佈的預測，預計截至2028年6月的一年內，電池金屬的出口額將達到190億澳元（130億美元），與當前財政年度創下的紀錄相匹敵。與此同時，發電廠煤炭出口價值將在此期間下降71%。

澳大利亞受益於全球商品市場在後疫情時期供應瓶頸和去年2月俄羅斯入侵烏克蘭後的衝擊。儘管價格最近有所降温，礦產出口預計將在截至2023年6月的一年內達到創紀錄的4640億澳元，然後在2027-28年降至2890億澳元，接近十年前的水平。

數據顯示，對全球電氣化至關重要的金屬，如鋰和銅，在澳大利亞的作用日益增長，澳大利亞是全球最大的化石燃料出口國之一。礦業和能源佔該國經濟的近14%，目前是最大的鋰出口國和第二大熱煤供應國。

澳大利亞2021-2028年最大商品出口

到2028年，鋰出口將與熱煤相等

來源：澳大利亞政府

儘管鋰價格不太可能重返去年創下的紀錄，部分原因是全球汽車製造商為實現雄心勃勃的電動汽車目標而競相爭奪有限的供應，但增加產量應該會使這種電池金屬與熱煤並列為第五大出口商品。根據報告，它與銅是12大能源和金屬出口中唯一一個保持或增加價值的。

從運輸銅的收入預計將從今年的130億澳元增長到2027-28年的150億澳元。根據標普全球的數據，未來十年內對這種用於電氣佈線並在大多數清潔能源技術中至關重要的紅色金屬的需求可能會翻倍。

澳大利亞目前沒有任何現有產業可以填補隨着世界轉向無碳能源而預計下降的化石燃料價值以及隨着中國增長放緩而預計需求將趨於平穩的鐵礦石所留下的空缺。

根據一份政府報告，綠色氫是唯一可能與化石燃料出口收入相匹配的產業。但儘管已提出許多大規模項目，但尚無一個已經開始施工，而零碳燃料的廣泛市場尚不存在。