航空母艦的成本讓通用電氣（GE）和造船商（HII）產生分歧 - 彭博社

福特號航空母艦於2017年4月首次自行動力航行。來源：Getty Images North America美國海軍成本最高的戰艦在發動機齒輪存在缺陷的情況下陷入癱瘓五年後，主要承包商HII表示，他們可能即將解決與分包商通用電氣公司之間的索賠問題，以確定誰將為修復缺陷付費。

2018年，由於推進問題，福特號航空母艦被迫返回港口，這只是自2017年5月交付以來這艘價值130億美元的航空母艦面臨的眾多問題之一。海軍於2019年5月宣佈齒輪已修復，並向HII提供資金以解決此問題。

“在某個時候，你必須支付他們來完成工作，”當時海軍海軍系統司令部負責人托馬斯·摩爾中將在2019年表示。但最終由誰承擔費用仍未解決。儘管目前沒有可用的費用估算，但2018年海軍要求國會從其他賬户轉移3000萬美元用於開始修復損壞。

福特號目前正在進行為期數週的空中機羣演習，這是部署首個海上任務的最後一步，同時有關齒輪事件的談判仍在進行中。

早前：海軍尋求3000萬美元修復導致其新航母受損的齒輪

亨廷頓英格爾斯工業公司（HII）發言人丹尼·埃爾南德斯在一份聲明中表示，該造船廠繼續“積極與通用電氣公司就解決此索賠達成最終協議。”

他説：“我們希望在我們兩家公司和海軍之間能夠達成最終協議，而不需要牽涉法庭程序。”

GE 發表了類似的聲明，稱其繼續與 HII 的紐波特紐斯船廠和海軍“密切合作，以解決這個問題。” 海軍沒有發表評論。

海軍的航母項目辦公室在2018年向國會提交的評估報告中表示，在事故發生後對航母的四個主推力軸承進行檢查後發現，位於馬薩諸塞州林恩的 GE 工人的“加工錯誤”是“實際根本原因”。

軸承過熱，“在確保設備安全以防止損壞後，船隻安全返回港口。” 該軸承是將推力從船隻的四個螺旋槳軸傳遞出去的四個軸承之一。