現代汽車承諾在向電動汽車轉變中支出180億美元 - 彭博社
Heejin Kim, Jeong-Ho Lee
現代表示，到2030年，它預計將在其品牌系列中推出31款電動汽車型號。
攝影師：Anindito Mukherjee/Bloomberg現代汽車集團已承諾到2030年投入約24萬億韓元（182億美元），以增加電動汽車的生產。
該集團還設定了成為全球前三大電動汽車製造商之一的目標，計劃在本十年末將其在韓國的電動汽車年產量提高到151萬輛，約佔預計全球電動汽車產量3.64萬輛的40%，據週二通過電子郵件發送的聲明稱。
現代汽車集團包括現代汽車股份有限公司，起亞汽車股份有限公司，豪華品牌Genesis和零部件及服務部門現代摩比斯股份有限公司
現代表示，到2030年，它預計將在其品牌系列中推出31款電動汽車型號。它補充説，起亞將在首爾南部華城市建造一家新工廠，用於生產電動專用車輛。起亞正準備在今年晚些時候在韓國推出一款三排座電動SUV，即EV9，而現代計劃在2024年推出Ioniq 7。
強勁增長
2022年，韓國是亞洲第二大電動汽車市場
來源：BloombergNEF
注：基於電池動力車輛、插電式混合動力車輛和燃料電池車輛的銷售
週二的公告呼應了現代已經概述的投資綠色未來的計劃。現代和起亞此前已經詳細規劃到2030年推出至少17款電池動力電動汽車，同時起亞還將推出14款，這將是實現公司2030年年銷量350萬輛電動汽車目標的“重要推動力”。
一輛電動汽車充電機器人正在三月份的韓國高陽舉行的首爾移動性展上給一輛現代Ioniq 6電動汽車充電。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg韓國的汽車製造商和電池生產商還在努力解決美國總統喬·拜登的通脹削減法案，該法案要求汽車製造商在美國建造電動汽車才有資格獲得補貼。
現代一直在遊説美國官員對法案進行調整，因為它尚未在美國擁有專門用於電動汽車的運營工廠。本月早些時候發佈的最新IRA指導意見在這方面幾乎沒有變化。
週二，現代舉行了一場奠基儀式，韓國總統尹錫悦出席了儀式，儀式是為了華城工廠。
尹錫悦政府將在上半年宣佈一攬子支持韓國電動汽車產業的計劃，包括財政援助和對汽車零部件研發的投資，政府在一份單獨的聲明中表示。韓國希望成為全球電動汽車生產的“亞洲樞紐”，總統府表示。
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