費羅維亞爾億萬富翁兄弟對決 - 彭博社

在塞維利亞世博會建築工地上的Ferrovial圍欄。攝影師：Eduardo Briones/Europa Press/Getty Images在過去的七十年裏，西班牙的德爾皮諾家族通過控制全球機場、高速公路和體育場建設商Ferrovial，打造了世界上最大的工業財富之一。

現在，一項將該集團總部遷至荷蘭的計劃不僅激怒了西班牙政府，還重新激起了企業帝國繼承人之間長期存在的分歧，加深了歐洲最大家族財富之一的裂痕。該集團的股東——在倫敦經營希思羅機場和多倫多、達拉斯周圍的高速公路的Ferrovial，週四投票贊成該提議，超過了所需的多數。

據西班牙媒體報道，Ferrovial創始人的兒子、現任主席拉斐爾的兄弟Leopoldo del Pino y Calvo-Sotelo將反對這項計劃，但他既沒有確認也沒有否認這一説法。目前尚不清楚他是否在年度股東大會上反對該計劃。

家族可能出現分裂，這個家族是這家建築巨頭最大的股東，這將是多年來家族內部緊張局勢的最新轉折。如果Leopoldo反對這一舉措，並尋求公司收購他的股份，他的行動仍可能挫敗這一計劃。

Ferrovial創始人拉斐爾·德爾皮諾·伊·莫雷諾，被譽為西班牙的“磚王”，於2008年去世，享年87歲。自那時以來，他的子女們一直在為帝國的經營權爭吵。在五個兄弟姐妹中，拉斐爾、Leopoldo、Maria、Joaquin和Fernando中，有三人部分或完全切斷了與帶來財富的集團的聯繫。

Del Pinos現在的總淨值超過80億美元，主要通過他們在Ferrovial約35%的持股，根據彭博億萬富翁指數。

在投票之前，Ferrovial的發言人表示公司將尊重每位股東的決定。Leopoldo的代表拒絕置評。

荷蘭計劃的表面原因是為了促進進一步擴張，儘管荷蘭有時被貼上避税天堂的標籤，這使一些股東感到擔憂。公司表示，這一舉措將包括在阿姆斯特丹上市股票，將使其獲得更便宜的信貸，並在最終在美國上市之前更具吸引力於股權投資者。

挪威主權財富基金擁有1.5%的股份，最初表示將反對這一舉措，指出“合併、收購和其他公司交易應最大化股東回報”，並對透明度提出擔憂。然而，週三，該基金表示將投票支持該提案，沒有説明其態度轉變的原因。

Rafael del Pino Calvo-Sotelo攝影師：Luke MacGregor/Bloomberg根據Rafael提出的計劃，公司將通過所謂的反向合併改變其註冊地，集團的荷蘭子公司將吸收西班牙控股公司。

Rafael在Ferrovial中持有最大股份，佔20.4%，這佔據了他54億美元財富的四分之三以上，根據彭博計算。

這位64歲的人採用量化策略來管理他在荷蘭的家族辦公室中的個人財富，Rijn Capital，該辦公室在2018年收購了西班牙廉價航空公司Volotea的股份。他的三個孩子 – Rafael、Juan和Ignacio – 在幫助監督這家公司，Maarten Weiss在2020年加入該公司擔任首席投資官，此前他曾幫助管理Brenninkmeijer王朝背後服裝零售商C&A部分財富，根據監管文件。

60歲的Leopoldo擁有Ferrovial 4.2%的股份，他支持一家以豪華酒店為目標的西班牙房地產公司，以及一家通過他的投資公司Siemprelara購買了西班牙上市企業股份的公司，包括Telefonica和Iberdrola。他在2016年初減持Ferrovial股份後獲得了約5.8億歐元（6.38億美元）的收入。自那時起，該公司的股價已上漲近40%，而自2004年開始交易以來已激增約280%。

Ferrovial股價上漲

該公司股價自上市以來已上漲超過250%

來源：彭博社

Rafael計劃將Ferrovial從西班牙轉移，這使他與國內政治領導人產生分歧，包括總理Pedro Sánchez，後者質疑這位億萬富翁對國家的承諾。

有一些商人致力於西班牙，但“Del Pino先生並非如此，” Sánchez在3月份表示。勞工部長Yolanda Díaz指責Ferrovial想要出於財務原因將總部遷至荷蘭。

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Ferrovial的搬遷關鍵因素在於反對股東中決定將股份賣回公司的比例。這項計劃於2月28日公開，如果Ferrovial不得不回購超過2.6%的股份或花費超過5億歐元，計劃將無法繼續進行。

公司提出以每股26歐元的價格支付股東想要退出的股份，比當前交易價格低約1歐元。股東們有時間到5月13日決定是否出售。Leopoldo出售他的股份可能會破壞搬遷計劃，儘管目前尚不清楚他是否會要求Ferrovial以低於股價的價格買回他的股份。

Ferrovial成立於1952年，幾十年來從一家不起眼的鐵路建設公司發展成為一個全球企業集團。它贏得了巴塞羅那奧運會、塞維利亞世博會和畢爾巴鄂古根海姆博物館的合同。

2006年，當時持有Ferrovial 58%股份的兄弟姐妹決定通過一個單一公司Portman Baela持有這一股份，方法是通過一個投資工具Casa Grande de Cartagena轉讓家族之前擁有的部分股份。

儘管統一的股份意味着Del Pinos一家投票一致，但很快就出現了關於公司應該如何運營的緊張局勢。這個聯盟最終在2015年瓦解，當時家族違反了他們的股權協議，將股份分給了兄弟姐妹。從那時起，每個人都單獨行使他或她的投票權。

分家後，Leopoldo辭去了他的董事會席位。

另一位兄弟Fernando在2000年代與家族辦公室分道揚鑣，創立了自己的投資公司Myway，並不持有Ferrovial的股份。

2019年，華金成為最新一位辭去董事職務的兄弟，目前只有主席拉斐爾和運營這家王朝基金會的瑪麗亞留在費羅維亞董事會上。