煤炭巨頭在南非急於轉向天然氣和氫能源 - 彭博社
Paul Burkhardt
一名員工在南非薩索爾公司位於南非薩索爾堡的Sasol One液體燃料設施檢查電解槽，時間為2023年2月24日星期四。南非薩索爾公司是南非第二大温室氣體排放生產商，設定了到2030年將其氣候變暖污染物排放削減30%的目標，並表示其旨在到2050年實現淨零排放。攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg南非第二大排放者旨在成為非洲最大的可再生能源購買者之一 — 但目前薩索爾有限公司仍然牢固地與化石燃料聯繫在一起。
這家以從煤炭生產合成燃料和化學品而聞名的公司旨在到2050年實現淨零排放。這一計劃已被一些活動人士批評為模糊不清，一些分析師則認為不切實際。歐佩克最近的意外產量削減也可能促使一些能源公司重新審視他們的綠色目標，考慮到油價上漲，油價在很大程度上決定了薩索爾產品的價值。
Fleetwood Grobler攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg削減排放對薩索爾來説將是一項特別艱鉅的任務 — 其最大工廠產生的温室氣體比全球石油公司BP股份有限公司或馬拉松石油公司的運營還要多。首席執行官Fleetwood Grobler表示公司致力於其綠色未來；公司只需要盈利能夠實現這一目標。
南非燃料生產商的電力和鐵路中斷陰雲籠罩前景
這始於最髒的化石燃料，自1950年成立以來一直是該公司的生命線，也是使其位於南非中部的塞昆達工廠成為全球污染最嚴重的地方。
“我們專注於煤炭質量，這影響了我們的運營，”他在公司位於約翰內斯堡的總部接受採訪時説。 Sasol已經開採了其礦山中最豐富的煤炭礦牀，剩下的煤炭在將礦物轉化為燃料的過程中效果不佳，他説。“我們正在努力彌補這一點。”
儘管最近有所增長，但原油價格的波動也讓Grobler感到擔憂，特別是如果原油價格跌至每桶40美元左右。“那時我會非常擔心，”他説。
煤炭轉天然氣
Sasol的戰略是到2030年將排放減少30%，也包括用另一種化石燃料取代一種化石燃料。將每年主要用於製造燃料的4000萬噸煤炭減少四分之一將意味着找到足夠的天然氣，這種天然氣更高效，排放更低，Grobler説。
分析師持懷疑態度。“我們仍然難以看到更多天然氣如何在長期內有意義，”摩根大通在11月的一份研究報告中表示。這家美國銀行還發現，投資者，特別是在歐洲的投資者，對這家公司持謹慎態度。“越來越多的人發現很難為持有Sasol股票提供理由，因為氣候問題日益嚴重，”它説。
南非運營中斷導致Sasol股價下跌
Grobler表示，儘管公司在綠色轉型方面起步較晚 —— 它直到2021年初才提出了計劃 —— 投資者將能夠在未來五年看到其進展。
“股東們希望看到我們如何保持盈利，如何堅持減少温室氣體排放目標，以及如何在此基礎上保持相關性並仍然成為一家盈利的公司，”他説。
足夠的天然氣
薩索爾在莫桑比克擁有自己的天然氣最便宜的來源，通過長達537英里的Rompco管道將燃料輸送到其運營中。該公司正在在該地區投資10億美元以尋找更多天然氣，因為Grobler表示，他們“擔心”在2028年後找到足夠的天然氣來替代煤炭。“我們正在加大在莫桑比克的勘探力度，”他説。
否則，該公司可以依靠液化天然氣的進口，薩索爾需要從2025年開始做出決定，為供應做好三年準備，他説。在規劃階段的進口終端可以在馬普托卸載燃料，而在理查茲灣可能會有一個南非項目。
薩索爾最大的工廠，距約翰內斯堡約130公里（209英里）的塞昆達綜合體，產生的氣候變暖氣體比葡萄牙或挪威還要多，根據Grobler的説法，該工廠需要將使用的天然氣比例增加到7%以上。
南非姆普馬蘭加省的薩索爾塞昆達工地。攝影師：Waldo Swiegers/Bloomberg然而，活動人士對薩索爾的做法表示批評。
“缺乏充分的細節、問責措施和激勵措施意味着薩索爾沒有一個可行的、可衡量的計劃來實現其減排目標，”開普敦的活動人士組織Just Share的主管Tracey Davies表示，該組織一直試圖讓股東們審查薩索爾的計劃。
隨着薩索爾的轉型，它還將為其排放的碳支付日益增長的費用。Grobler指出，南非是該公司唯一一家支付碳税的地方，該公司還在美國和歐洲運營。首席財務官漢雷·羅索表示，這些税收可能會對企業及其綠色過渡計劃造成影響。
綠色氫
利用可再生能源發電將是該公司實現2030年目標的另一個重要因素。薩索爾已與包括空氣液化公司和道達爾能源在內的開發商簽署協議，幾乎滿足其需要實現1.2千兆瓦可再生能源目標的一半容量。
增加更多可再生能源將是困難的。南非已經因創紀錄的停電而不堪重負，而其從私人清潔能源項目購買電力的計劃由於缺乏電網連接而放緩。Grobler表示，國有公用事業公司愛斯科姆控股有限公司管理着決定哪些電站接入的流程。
薩索爾還在南非西海岸探索綠色氫項目，希望未來提供更清潔的燃料以取代天然氣。博格巴伊項目將包括由陷入困境的國有港口和鐵路公司Transnet開發的港口。
這是薩索爾複雜綠色轉型計劃中的又一環，將需要更多可再生能源。
博格巴伊項目正在結束一項可行性前瞻性研究，格羅布勒表示，“這是一個正在進行中的工作”，拒絕估計綠色氫計劃的成本。“這仍處於非常早期階段。”