供應鏈最新動態：2023年全球貿易展望 - 彭博社

本週，太平洋的一側，全球貿易的健康狀況有了微弱的脈搏。另一側，由美國經濟帶領的復甦機會仍然看起來需要數月時間。

政府數據顯示，由於大多數亞洲國家和歐洲的需求改善以及中國工廠恢復生產，中國的出口在3月份意外上升。

與去年同期相比，上個月以美元計價的出口額同比增長了14.8%，而共識預測為下降超過7%。這是至少自2018年以來與預期的最大背離。

儘管經濟學家們並不認為這一正面的驚喜會成為一種趨勢。TD證券策略師表示，“我們不認為中國的出口會持續增長，考慮到疲弱的外部需求前景。”

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彭博經濟學的Eric Zhu也表示這種增長不會持續下去。“展望未來，我們看到全球需求疲軟將拖累出口，即使公司不再需要擔心與疫情相關的生產和物流中斷，”他在一份 研究報告中寫道。

另外，印度政府週四表示，上個月該國的貿易逆差擴大超過預期，因為 出口同比下降了近14%。

洛杉磯衰退

作為亞洲出口的接收端，洛杉磯港3月份的進口集裝箱量看起來疲軟，結束了一個比去年同期下降約三分之一的季度，目前看不到任何迅速反彈的跡象。

上個月加載的進口貨物總量為319,962個標準箱，比去年同期下降了35%，美國最繁忙的港口週三表示。

去年的數字異常強勁，但今年三月份的總體貨物量仍然比五年平均水平低13%以上，執行董事吉恩·塞羅卡稱這一趨勢“令人擔憂”。

洛杉磯港貨物量下滑

洛杉磯港的集裝箱總量上個月回落至疫情前水平

來源：洛杉磯港

*TEU = 20英尺標準箱

展望未來，塞羅卡表示，港口預計“逐月逐漸增長”。他説，本月的初步數據顯示總吞吐量約為70萬個標準箱，仍遠低於過去兩年受疫情推動的貨物量，但接近2019年4月達到的水平。

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在接下來的幾個月裏，貨物量將繼續相對較弱，與去年創紀錄的月份相比。但在7月之後，“我們預計會迎來一個更加傳統的航運旺季，在第三季度貨物量將適度增長，” 塞羅卡説。

所有跡象都指向一個情景，即全球貿易今年不會成為世界經濟的主要推動力，正如最近三個組織所預測的：

• IMF 預測 今年商品和服務貿易增長2.4%，低於2022年的5.1%
• 聯合國貿易和發展會議表示 預計 國際貿易將與全球GDP增長同步，今年預計為2.1%，低於去年的2.7%
• 上週， 世界貿易組織表示 預計2023年商品貿易增長1.7%，低於2022年的2.7%

—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

讀懂茶葉

緊張的勞動力市場、通貨膨脹和供應鏈挑戰仍然是製造商關注的焦點

來源：全國製造商協會

注：受訪者可以選擇多個答案

首要關注 | 全國製造商協會第一季度展望的受訪公司將融資渠道問題排在了最後。吸引和留住高素質員工是他們最擔心的問題，其次是原材料成本上漲和供應鏈挑戰。調查工作於3月7日完成，就在硅谷銀行陷入聯邦存款保險公司接管並引發對更廣泛銀行危機的擔憂幾天之前，瑞士信貸和瑞銀被迫合併。更多信息請閲讀彭博觀點的布魯克·薩瑟蘭和安賈尼·特里韋迪的文章這裏。

今日必讀

• 港口安全 | 德國重新審視允許中國國有企業中遠海運集團購買漢堡港口一個24.9%股權的決定，因為政府機構重新將該設施歸類為關鍵基礎設施。
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• 國內生產芯片 | 美國購買用於製造計算機芯片的機器的金額在3月創下紀錄，拜登政府致力於重振國內半導體產業。
• 推遲問題 | 拜登政府回應英國要求恢復貿易談判的呼籲，表示這類討論可能會在計劃中與英國首相里希·蘇納克的會晤中於6月再次提出。
• 切斷供應 | 荷蘭政府正在努力終止所有來自俄羅斯的液化天然氣進口，據能源部長羅布·耶滕稱。
• 追蹤芯片 | 收聽彭博的Odd Lots播客的這一集，其中包括兩位領導者的訪談，他們正在幫助實施2022年CHIPS和科學法案，這是一項跨黨派努力，旨在將更先進的半導體制造引入美國。

在彭博終端

• 開始談判 | UPS在團隊工會表示全國協議談判將在與工會地方分部完成補充協議後延遲開始。
• 現代化合同 | 前國防官員敦促五角大樓加快發展和採用新技術，以對抗中國日益增長的影響力，保護美國國家安全。
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