日本的減排速度落後於G-7其他國家 - 彭博社

日本不願意放棄碳密集能源的態度在G-7能源和環境部長峯會前傳開的文件中得到體現。

攝影師：Tomohiro Ohsumi/Bloomberg當全球最先進的經濟體在本週末在日本討論應對氣候變化時，東道國將面臨對其實現綠色目標政策的不舒服審查。

七國集團自封為全球脱碳使命的領導者。但是，日本計劃從其同行中消除電力部門的碳污染是一個離羣值。根據彭博社和綠色金融體系網絡編制的數據，其當前的減排軌跡偏離了2030年達到2050年淨零排放所需的最遠距離，該組織由100多家央行和監管機構組成。

日本在走向淨零排放的道路上落後於G-7同行

各國的碳排放量和通往中世紀氣候目標的路徑

來源：彭博ESG數據和綠色金融體系網絡

注：該模型使用NGFS的2050年淨零氣候情景

儘管它們對導致大氣中積累的温室氣體二氧化碳的貢獻巨大，但沒有一個G-7國家向聯合國作出了足以使世界不會比工業化前水平升温不到1.5攝氏度的承諾，根據非營利組織氣候行動追蹤器的數據。儘管如此，日本以其依賴碳捕集、氨和氫來繼續燃燒化石燃料的方法脱穎而出。

彭博綠色洪水困住牛羣，破壞澳大利亞農作物，天氣異常台灣基金在2023年ESG榜單上名列前茅，儘管面臨中國風險對於“災難性”ESG失誤，對沖基金瞄準鉅額回報埃弗索斯公司計劃出售風力資產，承擔16億美元的費用依賴這些技術來為燃氣和燃煤發電廠提供支持“是日本政府非常危險的舉動，”諮詢公司E3G的高級政策顧問瑪麗亞·帕斯圖霍娃表示。這些技術作為氣候修復方案“尚未被商業證明，這些解決方案的可擴展性以及成本降低速度尚不確定。”

亞洲國家不願意放棄碳密集能源的態度在起草的公報文件中得到體現，這些文件在札幌舉行的G-7能源和環境部長峯會之前已經開始流傳。日本與歐盟和美國一起對設定2030年淘汰國內未減排煤電的最後期限表示保留。他們還推動支持將氫氣和氨作為能源的語言，並支持更多的天然氣投資。

確保用於建設綠色技術的關鍵金屬也在NHK的討論中報道週五，G-7成員國正在制定一項計劃，向確保鋰和鎳等礦產的供應鏈發展投入超過1萬億日元（75億美元）。該提議可能有助於規避包括中國和印度在內的國家對於製造電池和建設清潔能源基礎設施所需原材料的出口限制。

日本在2021年的G-7國家中擁有零碳發電比例最低 — 來自太陽能、風能、水力和核能 — 根據彭博新能源財經（BloombergNEF）的分析，預計到本十年末將僅次於意大利居第二。根據研究小組的分析師阿里·伊扎迪-納賈法巴迪（Ali Izadi-Najafabadi）的説法，目前太陽能和風能的部署速度遠遠不足以實現政府到2030年將可再生能源貢獻佔比 36% 到 38%的目標。

目標差距

基於法定、宣佈或估計目標，G-7國家2030年零碳發電預計佔比與2021年份額的估計。

來源：BNEF

注：目標包括宣佈的政府目標、法定目標、軌跡和根據其他可再生能源目標推斷的份額

研究表明，延長對化石燃料的依賴將使各國更難實現淨零目標，尤其是因為太陽能和風能已經在許多地方比煤炭更便宜。通過碳捕集、氨和氫來實現這一目標也需要技術上的突破，使它們比現在更便宜、更節能。

英國非營利組織TransitionZero的首席執行官馬特·格雷（Matt Gray）表示：“在發電中使用碳捕集在經濟、環境和社會經濟方面都是一個糟糕的主意。可再生能源、儲能和電網升級更便宜、更清潔，將創造更多的就業機會。”

BNEF預測，即使在2050年，氨仍然比太陽能和風能要昂貴得多，而且燃燒燃料可能會產生一氧化二氮，這是一種超級強效的温室氣體，因此其氣候效益可能有限。雖然日本有許多試點碳捕集項目，但根據全球碳捕集與儲存研究所的説法，這些項目都沒有達到商業規模。

“批評政府並不合適，只是因為它選擇了與歐洲不同的道路，歐洲更加強調可再生能源，”日本經濟產業省在回答問題時表示。該省表示，日本並不比美國和英國更依賴碳捕集與儲存（CCS），這兩個國家已經承諾提供數百億美元的技術支持。

儘管許多國家寄希望於碳捕集與儲存來幫助減少排放，但很多關注點都集中在鋼鐵和水泥生產等領域，這些領域幾乎沒有無碳替代品。然而，日本打算利用這些技術來維持煤炭和天然氣發電廠幾十年的運行。即使政府在本世紀中葉實現了年捕集2.4億噸二氧化碳的設施發展目標，根據BNEF的説法，這隻能消除其2020年排放量的大約四分之一的等值。

如何實現淨零排放

根據BNEF從2022年到本世紀中葉淨零排放情景的累積CO2減排情況，日本在很大程度上依賴碳捕集與儲存，而不像美國、德國、法國和英國。

來源：BNEF

注：加拿大和意大利的個別數據不可用。

雖然日本用於建設巨型陸上風電場和太陽能電站的土地有限 — 大約四分之三的土地是山地 — 但據安大略省PV開發商Solar Power Network的首席運營官Doug Deeks稱，日本有數百萬平方米的工業和商業屋頂可供安裝光伏板。他還表示，廢棄的農業用地也可能是一個選擇。

日本提出了一種新型主權債券，稱為GX債券，政府將在未來10年提供20萬億日元（1430億美元）的支持，以實現2030年減排46%的目標。這可能有助於日本趕上其他G-7國家已經實施的激進政策，比如美國的3740億美元通脹削減法案和歐盟的碳市場。日本政府仍在制定該工具的框架，經濟產業省表示。

該國還在努力實現2035年所有新乘用車銷售為電動車的目標，儘管長期逐步淘汰內燃機車輛的政策 遭到了豐田汽車公司的抵制，根據非營利智庫 InfluenceMap。該公司表示正在“真誠地”致力於碳中和問題。與此同時，BNEF預測到本十年末，日本的電動車普及率將是G-7國家中最低的。

慢車道

根據BNEF的經濟轉型情景，2030年G-7國家的乘用車將出現故障。

來源：BNEF

與此同時，日本需要一個更現代化的電網，可以更容易地接受可再生能源，並將這些電子分配到需要的地方。根據BNEF對該 計劃的分析，該國預計到本世紀中葉將花費3.6至5.4萬億日元（270至410億美元）來提升地區間輸電，以促進從陽光充足的南部地區和北部潛在的近海風電場到更中心需求走廊的清潔電力。然而，政府仍 想象到2050年，可再生能源僅佔全國發電量的約50%。

根據BNEF的估計，這項投資遠低於確保電網能夠實現《巴黎協定》目標所需的金額，BNEF估計日本至少需要86%的能源發電來自清潔能源，需要在地區間電網輸電上支出560億美元。根據BNEF的數據，這在很大程度上歸因於新的電網連接，因為政策制定者計劃到本世紀中葉保留多達143吉瓦的化石燃料發電廠，這與研究人員的淨零情景相比，到2050年日本只會有52吉瓦的化石燃料容量。

“除非政策出現 drastc、立即的轉變，” BNEF 的伊扎迪-納賈法巴迪説，“日本將繼續落後於其G-7同行。”