Delta（DAL）瞄準在關鍵的夏季旅遊季節前實現盈利超預期 - 彭博社

在阿肯色州小石城的比爾和希拉里·克林頓國家機場，一架達美航空公司的飛機停在登機口。

攝影師：Nathan Howard/Bloomberg達美航空公司預計本季度的利潤將超過華爾街的預期，受到進入關鍵夏季旅遊季節時預訂穩定的提振，儘管今年頭幾個月的業績低於預期。

這家總部位於亞特蘭大的航空公司在週四的一份聲明中表示，調整後的第二季度盈利將達到每股2至2.25美元。這與彭博社編制的分析師一致預期的1.61美元相比有所提高。

達美的銷售復甦

調整後的營業收入已從疫情低谷反彈

來源：公司文件

首席執行官埃德·巴斯蒂安表示，收入和平均票價繼續增長，即使整個行業的需求增長速度已從最近的疫情後激增中減緩。該航空公司預測第二季度的收入將比去年同期增長多達17%。

“如果有放緩的跡象，不要在這裏尋找，”他在一次採訪中説。

投資者正在關注任何需求減弱的跡象，特別是在夏季休閒旅遊需求啓動之前的四月和五月，因為消費者面臨高昂的價格和經濟衰退的威脅。迄今為止，航空旅行業雖然一直抵制這些壓力，但也一直在與頑固的高運營成本作鬥爭。

該航空公司的股價在紐約時間上午9:39上漲不到1%。包括美國航空和聯合航空在內，一些歐洲航空公司也有所上漲。

達美航空對票價增長的指導肯定了旺季夏季旅行期間的需求強勁，“這對其他國際航空公司是一個好跡象，”TD Cowen分析師Helane Becker在週四的一份報告中表示。但投資者仍然擔心全年非燃油單位成本，需要在下半年“大幅下降”，以實現達美航空2023年下降2%至4%的預期。

公司重申了全年收入增長15%至20%、每股收益5至6美元的現有預期。達美航空的票價定價能力使航空公司能夠抵消自身不斷上升的成本。

第一季度落後

達美航空第一季度調整後的每股盈利為25美分，低於分析師預期的29美分平均值。不包括煉油廠銷售的收入為118億美元，低於分析師對120億美元的預期。

需求通常在年初最弱，經過高峯假期旅行後和春假之前。據德意志銀行分析師邁克爾·林伯格稱，美國11家最大的自營品牌航空公司預計將在本季度報告合計淨損失5.5億美元，收入500億美元，運營利潤4億美元。

美國航空集團公司週三表示，第一季度利潤可能低於華爾街的預期，持續高成本抵消了穩定的旅行需求增長。該航空公司將於4月27日公佈完整結果。

達美航空的指導打消了投資者對美國航空更新後的擔憂，一些人認為這表明了三月份國內需求的明顯放緩，雷曼兄弟分析師Savanthi Syth在一份報告中表示。她説，達美航空和聯合航空應該在本季度從國際需求增長中獲得“超常的動力”。

達美航空每個座位每英里的非燃油成本，即效率的一個指標，上漲了4.7%，超過了航空公司最初的預期。該航空公司預計第二季度的單位成本將上漲1%至3%。按照同樣的基礎，第一季度的收入同比增長了23%。

該航空公司將在今年夏天削減部分航班，主要是在紐約的拉瓜迪亞機場，以響應美國聯邦航空管理局要求幫助緩解夏季擁擠的請求，巴斯蒂安説，但沒有提供詳細信息。

美國聯合航空控股公司已經根據美國聯邦航空管理局的要求，縮減了原定的五月航班，包括拉瓜迪亞機場、新澤西州紐瓦克自由國際機場和華盛頓杜勒斯機場，這一請求與空中交通管制員短缺有關。