JetBlue（JBLU）將在今年夏天減少紐約市出發航班的10%，原因是FAA的阻礙 - 彭博報道

亞利桑那州馬拉納的Pinal Airpark中的JetBlue飛機。

攝影師：Christian Petersen/Getty Images捷藍航空公司批評聯邦官員，稱空中交通管制人員短缺將迫使其在繁忙的夏季旅行季節削減紐約市地區10%的航班。

JetBlue總裁Joanna Geraghty在週二的電話會議上表示，這一縮減將對JetBlue在第二季度和可能第三季度產生“相當大的財務影響”，用於討論收益結果。上個月，該公司警告可能會有航班取消，因為美國聯邦航空管理局要求航空公司削減一些國家最繁忙機場的飛行。

Geraghty表示：“我們顯然非常擔心紐約市的夏季。”“FAA繼續嚴重人手不足。這是一個持續的問題，坦率地説，今年夏天情況只會變得更糟。”

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這些減少將於6月在紐約的約翰·肯尼迪國際機場和拉瓜迪亞機場以及新澤西州紐瓦克的自由國際機場生效，JetBlue的一位發言人表示。總部位於紐約長島市的航空公司沒有具體説明這將如何影響收益，但表示對飛行能力和收入的影響將小於航班減少的10%。

這個問題可能會導致去年夏天的困境重演，當時旅客們在高需求填滿飛機時遭遇了航班延誤和取消。根據FlightAware的數據，去年夏天美國主要航空公司約有25%的航班延誤，平均延誤時間為49分鐘，另有1.9%的航班被取消。

紐約缺乏空中交通管制員對整個美國航空系統產生了巨大影響，因為高比例的飛機飛往或穿越該地區。JetBlue不會將被取消的航班轉移到其他城市，而是利用額外的機組和飛機作為儲備，以幫助緩解預計與全國空中交通管制人員配備問題相關的延誤。

“我們對今年夏天做好了充分準備，”Geraghty説。“大多數航空公司也是。不幸的是，FAA沒有。”

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FAA在一份聲明中表示，減少航班的目的是避免去年夏天系統遭受的擁堵情況。它繼續與航空公司合作採取其他措施來限制延誤，例如將飛機派往海上避開擁擠的航線。

儘管紐約等關鍵空中交通設施的控制員短缺，但去年因人員配備導致的延誤不到天氣和大量飛機導致的延誤的十分之一，該機構表示。

根據航空公司提供的政府數據，JetBlue自身的問題導致了更多的航班延誤，比2022年因FAA人員配備和天氣等原因導致的延誤更多。該航空公司有36,100個航班延誤超過15分鐘，而歸因於FAA和空中交通系統的航班延誤為21,752個。

航空公司引起的延誤率去年創下歷史新高，因為行業正在從新冠疫情的影響中恢復過來。在捷藍航空的情況下，在疫情爆發前的幾年裏，它通常報告的自身延誤數量與空中交通系統引發的延誤數量大致相同。

紐約地區的問題源於指引飛機進出三大商業機場的設施的空中交通管制人員配備不足。

據行業顧問保羅·里納爾迪（Paul Rinaldi）在週二的簡報中表示，目前該設施擁有129名經過全面培訓的空中交通管制員，這相當於其人員配備目標的57%。儘管已經多次努力增加人員配備，但他表示，該水平已略低於2014年。