世界鋰行業領軍企業之一看起來似乎是一個不太穩定的來源 - 彭博社

阿塔卡馬沙漠中的阿爾伯馬爾鋰礦。

攝影師：約翰·摩爾/蓋蒂圖片社南美 歷史性變革 正在這個擁有比任何其他國家更多不可或缺的電池金屬儲備的國家中醖釀。

智利正在改變其鋰提取和生產模式，政府正在尋求與私營公司新合同中的多數股權。總統加布裏埃爾·博裏克正在走一條艱難的路，尋求智利資源更公平的財富分配，同時又不損害該國作為清潔能源轉型中的主要參與者的地位。

全球第二大鋰生產國轉向國有制度可能會妨礙電池供應鏈中價值最高的礦物供應，正當汽車行業比以往任何時候都更需要它時。

“金錢是懦夫，”加拿大礦業億萬富翁羅伯特·弗裏德蘭 本週表示，預測智利的新框架將會阻止投資。“一旦出現問題，它就會立刻逃跑。”

根據智利目前的模式，公司簽訂運營合同並被分配配額。支付給政府的版税在全球範圍內是最高的，佔鋰出口價格的邊際40%。智利僅在一個鹽沼中有兩個運營項目，已經因為投資者更友好的規定而失去了全球生產份額，比如阿根廷。

各國鋰生產情況分析

智利是世界第二大生產國

來源：世界經濟論壇，瑞士信貸

對於新的國有模式如何運作存在“巨大的負面影響”，全球鋰諮詢公司創始人喬·洛瑞説 喬·洛瑞，智利北部沙漠中運營世界最大滷水生產設施的SQM公司股價在博裏克宣佈新戰略後的第二天暴跌了創紀錄的19%。 智利另一家生產商阿爾伯馬爾公司股價下跌了10%。

博裏克希望獲得更大比例的礦業紅利，以幫助資助學校、醫院、道路和橋樑，並解決2019年爆發的社會抗議活動後出現的不平等現象。 他的模式還將要求地球上最乾旱地區的運營商採用一種使用更少水的新技術，儘管該方法在規模上尚未經過充分測試，最初可能意味着產量減少。

“目標是控制”，經濟部長尼古拉斯·格勞在接受彭博採訪時説 尼古拉斯·格勞。 公司做出的各種基本決策必須“回應我們作為一個國家的利益。”

本週在聖地亞哥的智利經濟部長尼古拉斯·格勞。攝影師：Tamara Merino/Bloomberg博裏克（Boric）的政府表示，它的舉措得到了良好的回應，因為公司看到與國家合作在項目中獲得更多世界最大資源的好處。如果公司有國家作為合作伙伴，那麼獲得當地社區和更廣泛社會的接受以及應對繁文縟節可能會更容易。

BTG Pactual分析師Cesar Perez-Novoa表示，這些優勢可能適用於較小的勘探公司，但更成熟的參與者寧願不被降級為較小的角色。

政府發誓尊重與SQM和Albemarle等供應公司（包括特斯拉公司和韓國電池製造商LG Energy Solution Ltd）的現有安排。政府給了這兩家現有公司兩個選擇：在其合同的剩餘期限內保持完全控制並面臨失去控制的風險，或者讓國家更早地持有大部分股份，並理解他們可以繼續經營更長時間。

SQM的合同將於2030年到期，該公司表示預計將達成協議，在新模式下繼續生產，而Albemarle由於其合同直到2043年才到期，因此具有更大的靈活性。

哪些礦物最為關鍵

鋰是電動汽車電池中價值最高的金屬

來源：瑞士信貸、彭博社

儘管智利的鋰新模式已經被廣泛傳達，但仍然讓許多投資者感到驚訝。根據花旗集團分析師的説法，如果在金融風險分擔方面仍存在不確定性，投資者可能會選擇觀望。如果不確定性持續存在，他們可能會將資金轉向澳大利亞和加拿大公司，他們在本週向客户發佈的一份報告中寫道。阿根廷是另一個可能受益者。

即使資金轉移到其他國家，電動汽車製造商可能沒有時間等待那些早期項目擴大規模並生產，這需要數年時間。資源民族主義在其他地方也日益增強，墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾宣佈鋰對於私人投資者來説太具戰略意義，緬甸、津巴布韋和印度尼西亞實施了影響各種商品的限制。

“智利在為全球採購關鍵礦產方面享有無可爭議的聲譽，而這一特定事件 — 至少對於電動汽車行業而言 — 為供應鏈增加了新的不確定性，” BTG Pactual的佩雷斯-諾沃亞説道。“這種不確定性對整個鋰市場都是適得其反的，也對需要供應的電動汽車行業產生了影響。”