誰是新的澳洲航空首席執行官？艾倫·喬伊斯之後的五大挑戰——彭博社

Vanessa Hudson剛剛贏得了澳大利亞最具知名度的職位之一 — — 澳洲標誌性航空公司澳洲航空有限公司的首席執行官。

這位擁有28年公司資歷的老員工取代了將於11月卸任的Alan Joyce，後者在這個職位上任職15年 — — 這是全球航空業中任期最長的之一。儘管Joyce以至少兩次扭轉航空公司業績而聞名 — — 最近發佈了創紀錄的10億澳元（6.63億美元）上半年利潤 — — 但他留下了一個具有分裂性的遺產和一個昂貴的未來給Hudson。

Vanessa Hudson於5月2日在悉尼。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg以下是這位領導這家有103年曆史的航空公司的第一位女性面臨的五項重要任務：

支付飛機費用

澳洲航空的一些工作馬 波音公司 737飛機已經在悉尼-墨爾本等短途航班上飛行了20多年，現在顯得有些老舊。Joyce留給Hudson的最大禮物是數十億美元的賬單，用於升級機隊。根據他在2021年達成的協議，澳洲航空可以獲得約300架新的空客SE飛機，作為澳大利亞有史以來最大的飛機訂單的一部分。據分析師估計，到2025年，交付成本將使年度資本支出達到創紀錄的336億澳元。這筆費用將侵蝕利潤，並削減給股東的任何可能剩餘的東西。

修復關係

哈德森將接任舵手，與工會和乘客的關係達到歷史最低點。惡化的關係可以追溯至至少2011年，當時喬伊斯停飛整個澳航航班以解決勞資糾紛，導致全球約7萬名客户滯留。員工代表後來指控喬伊斯利用新冠疫情來解僱一些薪酬最高的機組人員，一家法院裁定澳航非法解僱了1000多名地勤工人。當航空需求回升時，喬伊斯成為乘客們憤怒的焦點，原因是一連串的航班取消、延誤和丟失行李。他的悉尼家遭到雞蛋襲擊，他的姓氏成為社交媒體上對航空旅行干擾的代名詞。

直飛紐約

哈德森面臨着在2025年底推出直飛悉尼與倫敦和紐約的非凡任務，這是世界上最長的直達商業航班。如果新冠沒有延遲計劃推出，喬伊斯本可以留下來參加首批20小時的航班。相反，他的繼任者必須以某種方式從這個里程碑項目中賺錢，這個項目至少六年前由喬伊斯構想，並在去年鞏固，當時他訂購了定製的遠程空中客車A350。這12架飛機的成本估計超過30億澳元。

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健康的競爭

三年前，大流行引發了澳航的主要國內競爭對手維珍澳洲的幾乎立即崩潰，當時維珍澳洲揹負着債務。在此後，澳航填補了維珍留下的空白。澳大利亞最大的航空公司在澳大利亞的市場份額達到了74%。

但維珍澳洲又回來了。現在由收購公司貝恩資本擁有，沒有債務負擔，並由前澳航高管Jayne Hrdlicka領導，這家較小的航空公司盈利，並考慮在今年儘快進行首次公開募股。澳航和捷星的國內市場份額已經下降到62%，而維珍在澳大利亞主要城市之間最繁忙航線上運送的乘客更多。十多年來，澳航首次面臨一個盈利、成本低且債務輕的主要競爭對手。

走向綠色

Joyce在超長航程服務上押注巨資，這是所有航班中污染最嚴重的。清理它們的任務將從Hudson開始。與航空業其他公司一樣，澳航計劃在2050年實現淨零排放。雖然可持續航空燃料提供了一種立即減少飛行碳排放的方式，但這種煤油替代品仍然昂貴且供應有限。對Hudson的挑戰加劇的是，儘管Joyce一再懇求政府啓動國內生產，但澳大利亞沒有主要的可持續航空燃料供應商。