Go航空公司：普拉特發動機問題被指責為印度航空公司破產申請的原因 - 彭博社

2016年，由Go Airlines運營的一架飛機準備降落在孟買的齋拉普提·希瓦吉國際機場。

攝影師：Dhiraj Singh/Bloomberg印度Go航空公司申請破產保護，指責普惠引擎故障導致其約一半的空中客車飛機停飛，而此時旅行需求正飆升。

負債累累的Go First在德里國家公司法庭提交文件稱，“由於普惠和國際航空引擎公司提供的不斷增加的故障引擎數量”，導致25架A320neo飛機停飛。Go航空由印度企業集團Wadia Group所有，還表示普惠拒絕遵守緊急仲裁員發佈的裁決，要求在4月27日之前向航空公司提供至少10台可用引擎，並在2023年12月之前每月再提供10台。

這家引擎製造商是雷神技術公司的子公司，對此爭議進行了反駁，稱在另一份聲明中，他們正在遵守仲裁裁決。

“普惠致力於幫助我們的航空公司客户取得成功，我們繼續優先考慮所有客户的交付時間表，”該公司表示。由於“這現在是一項訴訟事項”，它拒絕進一步置評。

由於普惠引擎“連環故障”，Go航空公司部分飛機停飛導致該航空公司損失了1080億盧比（13億美元）的收入和額外費用，根據該航空公司的聲明。

航空公司表示“不再有能力繼續履行其財務義務。” 該航空公司在特拉華州法院提出動議以執行仲裁裁決。

去年在一次現已擱置的價值360億盧比的首次股票發行之前更名為Go First的公司，在印度航空交通激增至後疫情記錄時期，遭遇了飛機短缺問題。 根據其網站，該公司擁有59架飛機，包括54架A320neo，並飛往34個城市，包括七個國際目的地。

該航空公司的大部分股權由億萬富翁努斯利·瓦迪亞的瓦迪亞集團擁有，該集團還控制着餅乾製造商不列顛尼亞工業有限公司和紡織品製造商孟買染整和製造公司

市場嚴峻

印度一直是航空公司極具挑戰性的市場，其殘酷的票價戰爭已經導致高調航空公司如印度捷特航空公司和啤酒大亨維賈伊·馬利亞的翠鳥航空公司倒閉。由印度國內航空公司有限公司控制的廉價航空公司IndiGo現在控制了本地市場超過一半，以廉價、無附加服務和準點的航班吸引乘客。

閲讀更多：航空公司在旅行復蘇之際正面臨發動機問題

印度民航部長焦提拉迪提亞·辛迪亞表示，“關鍵供應鏈問題”給Go First的財務造成了打擊。政府正在協助該航空公司，並已與各方利益相關者討論了發動機問題，他在一份聲明中表示。 Go First應為乘客提供替代旅行安排，並等待司法程序的進行。

印度航空監管機構要求Go First解釋，因為它取消了接下來兩天的航班，而沒有提供充分的通知。印度民航總局表示，航空公司必須提交一個行動計劃，以便從週五開始恢復計劃的航班。

“GoFirst決定申請自願破產是在需求旺季和學校假期即將開始之際，”航空諮詢公司AT-TV的管理合夥人、前Go First高管Satyendra Pandey説道。“人們希望航班會繼續運營，但很可能利益相關者 — 從機場到輔助服務提供商 — 將要求提前付款。航空公司如何應對這一情況尚待觀察。”