全球貿易放緩對馬士基構成打擊，預計將進一步受到影響 - 彭博社

A.P. Moller-Maersk A/S，作為全球貿易的晴雨表，報告稱，由於運輸量減少和運費暴跌，2023年剩餘時間的業績將較弱，第一季度營運利潤下降超過一半。

馬士基運輸全球近五分之一的集裝箱，警告稱2023年頭三個月“將是財政年度最佳季度”，這家總部位於哥本哈根的公司在週四的一份聲明中表示。預計全球經濟增長今年將保持在約2%左右。

首席執行官文森特·克萊克在接受彭博電視採訪時表示：“我們仍然需要處理很多困難。”

隨着業務活動放緩，公司正在尋求減少倉庫庫存，而不是將新貨物從亞洲運往歐洲和美國。這與2021年和2022年形成鮮明對比，當時在新冠疫情期間對消費品需求激增，再加上供應鏈問題限制了船隻供應，導致貨運行業創紀錄的利潤。

在第一季度，馬士基報告稱，息税折舊攤銷前利潤下降了56%，至397億美元。這與分析師調查中355億美元的中位數估計相比。CEO表示，季度運輸量下降了9.4%，運費下降了37%，接近盈虧平衡水平。

股票下跌了高達3.2%，目前下跌了1%，報價為11,915克朗，在哥本哈根交易時間為上午9:30。這一下跌使得馬士基的股價降至一個月來的最低水平。

這家航運公司重申了其預測，即全球集裝箱運輸量今年可能減少高達2.5%。它還堅持自己的全年財務預測，即基礎Ebitda為80億至110億美元，大約是2022年數字的四分之一。

為了避免更嚴重的衰退，克萊克表示，航運業需要在產能上保持紀律，可能需要在今年晚些時候停用更多的船隻。

“我們已經看到很多產能被取消以匹配較低的需求量，”他在彭博電視採訪中告訴安娜·愛德華茲。“還有一些供應端風險，即今年下半年和明年將有新船投入使用。這將為行業帶來新挑戰。”