紐約擁堵收費獲得華盛頓初步通過-彭博社

車輛在紐約時代廣場區域的交通擁堵中等待。

攝影師：約翰·泰加特/彭博社紐約的擁堵收費計劃在週五取得重要進展，獲得了聯邦公路管理局的批准。

該計劃得到了紐約州州長凱西·霍庫爾的支持，旨在通過向穿越特定社區的車輛收取通行費來減少曼哈頓繁忙地區的交通擁堵。

根據彭博社看到的美國交通部週五的一封信，公路管理局批准了該提案的環境評估報告，併發布了一份“無顯著影響的初步評定”，使該計劃可以繼續進行下一步工作。

根據該信件，環境評估和交通部的初步評定將在公眾審查30天后發佈，然後公路管理局將做出最終決定。

“霍庫爾州長致力於實施擁堵收費，以減少交通擁堵，改善空氣質量，並支持我們的公共交通系統，”州長發言人約翰·林賽表示。“法律充分性的結論是一個關鍵步驟，將使我們的環境評估對任何人都可以閲讀，我們將繼續與合作伙伴合作推動擁堵收費計劃。”

“擁堵收費是一個世代機會，可以通過減少交通擁堵併為公共交通系統的改善提供資金，使人們更容易進入和離開中央商務區，”週五在一份聲明中説道的大都會交通局外部關係主管約翰·麥卡錫。“我們感謝聯邦公路管理局承認項目發起人迄今為止的努力，並認為該文件符合法律充分性的標準。”

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擁堵收費可能會讓一些司機支付高達23美元的費用進入曼哈頓中央商務區，該區位於60街以南。紐約市運營地鐵、公交車和通勤鐵路的州立機構MTA預計新的收費將每年帶來10億美元的收入。

繫好安全帶

駕車前往曼哈頓將因擁堵收費而變得更加昂貴

來源：大都會運輸管理局

注：數據顯示駕車前往曼哈頓中央商務區（60街以南）的往返汽車成本和公共交通成本的平均值

這項收費計劃是美國城市的首次嘗試，預計將於2024年第二季度開始實施。但在啓動之前，MTA的特里伯勒大橋和隧道管理局必須採納最終的收費結構，包括費率以及任何過橋信用、折扣和豁免。

新澤西州州長菲爾·墨菲對擁堵收費計劃表示批評，稱其不應該加重新澤西納税人的負擔。

他在週五的一份聲明中稱這一決定“不公平且不明智”。

“從一開始，我就反對擁堵收費對新澤西人的不成比例的負面影響 - 對新澤西通勤者的更大財務負擔，雙重收費，過路費購物，對某些北新澤西社區的環境負擔過重，”他在一封電子郵件聲明中説。

墨菲表示支持擁堵收費，但希望以公平的方式實施。

自疫情低谷以來，駛入曼哈頓的車輛數量有所回升。紐約市交通局的七座橋樑和兩座隧道的通行量在過去一年多的時間裏平均接近或甚至超過了疫情前的水平。