中國汽車製造商向澳大利亞大量湧入價格實惠的豪華車款 - 彭博社

悉尼的奇瑞歐慕達5。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg別管汽車行業不懈地向電動化邁進，奇瑞汽車是最新一家試圖用汽油動力SUV贏得澳大利亞人青睞的中國汽車製造商，定位在市場低端。

奇瑞的中型歐慕達5在澳大利亞的售價低至32,000澳元（22,000美元）起售。我和一位同事在悉尼開了一輛高端版本四天。這款車裝有你通常只會在豪華車上找到的額外配置 —— 比如加熱方向盤和外部水坑燈 —— 售價不到35,000澳元。

澳大利亞最暢銷的車型，福特汽車公司的Ranger皮卡，售價可能是這個價格的兩倍以上。

悉尼一家經銷商的奇瑞歐慕達5汽車。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg總部位於蕪湖的奇瑞加入了中國競爭對手長城汽車和上汽集團 —— 擁有MG品牌 —— 在澳大利亞市場推出相對實惠的汽車，澳大利亞市場一直對轉向電動汽車步伐緩慢。奇瑞去年是中國第二大汽車出口商。

隨着澳大利亞通脹仍未被近十二次加息所遏制，奇瑞的歐慕達明顯是在價格上做文章，這個市場以對SUV和皮卡的熱愛而聞名。澳大利亞從中國進口的車輛銷量增長了69%。而且還有更多車型即將推出：奇瑞計劃在今年晚些時候開始銷售其更大的瑞虎7 Pro和瑞虎8 Pro SUV。

澳大利亞最暢銷的福特Ranger起價約為5萬澳元，最高端接近10萬澳元。該國的次暢銷車是豐田汽車公司的Hi-Lux皮卡和中型SUV RAV4。

奇瑞歐慕達5。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg在某種程度上，歐慕達和其他價格相近的汽車也是澳大利亞是否願意轉向電動汽車的一種考驗。

根據澳大利亞聯邦汽車工業協會的數據，四月份電動汽車佔澳大利亞新車銷量的8%，較一年前的1.1%有所增長。雖然有所改善，但澳大利亞仍遠遠落後於市場領導者中國，那裏近四分之一的新車銷量是電動汽車。澳大利亞面臨的兩個主要障礙是價格（例如，悉尼的特斯拉Model 3的價格為61,300澳元）和選擇不足——儘管政府計劃引入更嚴格的排放標準，可能很快鼓勵全球汽車製造商在這裏提供更多電動汽車。

歐慕達5在實際使用中表現如何？

至少在配置更好的EX型號上，該車的技術似乎超出了預期。有動力乘客座椅和尾門、加熱前排座椅和電動天窗。

奇瑞歐慕達5上的360度攝像頭系統。攝影師：Brent Lewin/Bloomberg最令人驚訝的是，一個360度攝像頭系統可以將車輛的半透明圖像投射到駕駛員的顯示屏上，就好像你從外面看車一樣。這個技巧讓我有點想起了2002年電影《另一個角度》中詹姆斯·邦德備受嘲笑的“隱形”阿斯頓·馬丁。在這裏觀看視頻。另一個角度

儘管Omoda駕駛起來很順暢，紅色外部裝飾使其看起來很運動，但它有可能以形式勝過功能的方式取得勝利。在南極洲之後，將“Omoda”投射在車邊地面上的水坑燈的實用性有限。

至少使用人眼的全方位視野在這輛車上特別不值得記憶。我的同事評論説，看後視鏡就像透過望遠鏡的反面在看。也許你會得到你所付出的代價，但對於追求豪華風格而又預算有限的人來説，Chery可能值得一試。