意大利出租車司機羅伯託·曼託瓦尼每日關於收入的帖子令遊説困擾-彭博社

抗議者參加了7月5日在羅馬舉行的全國出租車司機示威活動。

攝影師：Stefano Montesi/Corbis/Getty ImagesRoberto Mantovani，意大利博洛尼亞的一名出租車司機，一直在社交媒體上發佈他的日收入，這是一種不尋常的嘗試，旨在為這個已成為表明在該國開放競爭有多困難的職業帶來透明度。

他經常發佈顯示收入超過500歐元（551.92美元）淨燃料成本後的帖子，這引起了同行的憤怒，他們在線上和線下都對他進行侮辱和威脅。週一，曼託瓦尼發現他的車有三個扁平輪胎，顯然是被劃破的。他表示將向警方報告此事件。

出租車司機團體稱他們職業低收入是他們抵制開放該行業和發放更多許可證的原因之一，曼託瓦尼的活動現在可能會動搖這一説法。在他的在線帖子中，曼託瓦尼指責那些抵制電子支付的同行。

但金錢並不是唯一的問題。

根據意大利交通管理局最新的數據，2019年意大利有略多於23,000個出租車司機許可證。然而，這個團體具有超出比例的政治影響力，歷來被認為與意大利極右翼政黨關係密切。

政府多次試圖增加許可證數量，但遭到出租車司機協會的抗議，他們封鎖城市中心，有時甚至採取暴力行動。經過出租車司機的大力遊説，像Uber這樣的打車應用只能招募持有許可證的私人司機，而個人被禁止。

鏈接最近的一次抗議發生在去年夏天的羅馬，抗議的目標是時任總理馬里奧·德拉吉計劃放開這一行業。儘管他的聯合政府內部的一些黨派要求他削弱計劃，但他沒有退縮，這也是最終導致他辭職的問題之一。

他的繼任者喬爾賈·梅洛尼及支持她的政黨在抗議期間站在出租車司機一邊，改革被擱置。

曼託瓦尼的案例象徵着在意大利通過競爭改革有多麼困難，各種利益集團和公司之間存在着明顯的利益衝突。

另一個領域是歐洲法律要求更多競爭的領域，但行業團體和政府都在抵制，甚至冒着失去數十億歐元歐洲援助資金的風險，這個領域是海灘特許經營管理。歐盟最高法院在四月份命令梅洛尼政府開放數千個海灘的經營權競爭，因為多年來價值數十億歐元的許可證一直在沒有公平招標程序的情況下發放。