軟銀日本有自動駕駛汽車或公交車在運營嗎？- 彭博社

一輛 MiCa 自動駕駛公交車。

來源：SoftBank Corp.一家 SoftBank 集團 的附屬公司已經與一家愛沙尼亞初創公司合作，以加快日本在2025年在50個地點推廣自動駕駛公交車的努力。

總部位於東京的 Boldly Inc. 計劃在本財年內在日本的八個新地區投入自動駕駛公交車，以滿足迅速老齡化的社區需求。Boldly 在一份聲明中表示，這種小型的八座無人駕駛運輸車將由愛沙尼亞的 Auve Tech 製造。

這家 SoftBank Corp. 擁有的初創公司還在與政府官員討論潛在的規則變更和下一代公共交通系統的預算增加，Boldly 的首席執行官 Yuki Saji 表示。Auve 的第一輛公交車 MiCa 預計在獲得監管批准後將於今年夏天開始商業服務。

“SoftBank 最大的優勢在於移動網絡，未來，汽車將是最需要移動性和連接性的產品之一，” Saji 在接受採訪時表示。“我覺得我代表整個國家的利益參與其中。”

Saji 和他的團隊在 2020 年疫情爆發期間通過與一家 法國汽車製造商 合作，推出了日本首輛商用自動駕駛車輛。他的目標是每年在 10 到 15 個新地點投入自動駕駛公交車，幫助政府實現目標。

這並不是一項容易的任務，因為找到能夠滿足所有技術需求和規格的供應商一直是一個持續的挑戰。在與超過30家公司接觸後，大膽決定與Auve合作。超過30家公司。

儘管如此，Saji表示，對於日本來説，採用下一代技術幫助日益老齡化的人口自由移動至關重要。Boldly首席執行官表示，政府必須推動變革，併為過渡安排足夠的預算，因為日本總共有約1,700個地方政府需要覆蓋。

對於愛沙尼亞駐日本大使Väino Reinart來説，只有樂觀的理由。他回憶起自己在現任職位上的早期日子，抱怨兩國之間商品貿易的不平衡 — 日本向愛沙尼亞出售各種高科技商品，而他的祖國則向亞洲國家出售木材。

“如果當時有人説，在我在日本任職結束之前，愛沙尼亞開始向日本出售自動駕駛汽車，那麼最多也只會面對鼓舞人心的微笑，” Reinart在本週對一羣記者説道。“對我來説，這確實是一個非常不同尋常的慶祝機會。”