馬克龍在歐洲爭奪綠色交易中獲得100億歐元的勝利-彭博社

埃馬紐埃爾·馬克龍在2022年7月11日在凡爾賽舉行的“選擇法國”峯會上與文森特·楊交談。來源：法新社去年7月11日，文森特·楊，台灣電池製造商普樂鋰科技有限公司的創始人，在法國總統馬克龍主持的“選擇法國”峯會上與馬克龍會面。大約10個月後，楊在13個國家的90個地點中選擇了法國北部的敦刻爾克作為公司在歐洲的第一個工廠。

普樂鋰科技的執行副總裁吉爾·諾曼表示，楊的決定始於與馬克龍的一次非常重要和決定性的會議，隨後得到了政府、地區和地方當局的持續“非常高”的支持。

埃馬紐埃爾·馬克龍與文森特·楊在2022年的“選擇法國”峯會上合影。來源：法新社普樂鋰科技計劃投資高達52億歐元（57億美元），在過去兩年為法國北部的工廠生產電動汽車電池和相關材料承諾了超過100億歐元的資金，有效地為該行業創造了一個生態系統。這些舉措發生在爭奪清潔產業的競爭中，不僅將歐洲國家與中國和美國對抗，還將它們彼此對抗 — 法國擊敗了英國、德國、荷蘭、波蘭等國，吸引了這家台灣集團。

“這有助於法國北部一個日益成為電動汽車轉型關鍵一環的極地的進一步增長，”巴黎艾利克斯合夥人管理總監亞歷山大·馬裏安説。“我們不應該把這看作是法國對德國的競爭，誰贏誰輸。這對歐洲有利，這才是最重要的。”

對於馬克龍來説，這些投資提供了急需的炫耀權。這些新工廠承諾在一個處於法國工業衰退核心地帶的地區創造數千個就業崗位，使其成為極右翼領袖瑪琳·勒龐的支持熱點。敦刻爾克周圍地區在過去20年失去了6000個工業就業崗位，據他稱，未來10年將增加1.6萬個這樣的職位。

文森特·楊（右）和吉爾·諾曼攝影師：喬爾·薩杰特/法新社/蓋蒂圖片社備受爭議的法國總統將這些項目視為他旨在讓更多人就業的政策得到證明，以及他極不受歡迎的養老金改革，今年導致數十萬抗議者走上街頭。

“如果我們想要保持競爭力，我們需要多努力一點，”馬克龍週五在敦刻爾克説。

在整個歐洲，各國都在爭相吸引綠色技術投資。這個地區的汽車工業目前依賴於亞洲製造的電池，提供了多種優惠措施，從減税到補貼。據《雷鳥報》報道，ProLogium可能會從法國政府獲得高達15億歐元的補貼，政府對此既不否認也不確認。諾曼表示，公司獲得的援助將在獲得歐洲監管機構批准時詳細説明。週五，德國承諾向瑞典電池製造商Northvolt AB提供10億歐元的國家支持，以在該國北部建廠。

歐洲自拜登政府去年通過了其《通脹削減法案》以來，一直以更加緊迫的態度工作，該法案提供了3700億美元的税收補貼，以減少碳排放，並提供激勵措施促進國內生產。

“我們正在制定一項產業政策，以在與中國和美國的競爭中保持競爭力，”馬克龍説。

這家台灣公司計劃從明年年中開始在敦刻爾克建廠，並計劃在2027年開始大規模生產新一代電動汽車電池。法國核能集團Orano SA和中國的XTC新能源材料公司也計劃投資15億歐元在該地區生產電池組件。馬克龍表示，ProLogium和Orano-XTC項目將分別創造3000個和1700個直接就業崗位。

埃馬紐埃爾·馬克龍與文森特·楊在法國敦刻爾克的鋁業工廠，日期為5月12日。攝影師：Pascal Rossignol/AFP/Getty Images閲讀更多： 台灣ProLogium計劃於2027年在法國生產電動汽車電池

就在不遠處，Stellantis NV、德國梅賽德斯-奔馳集團和TotalEnergies SE計劃在本月底之前開設自己的電池工廠。兩年前，中國的Envision集團宣佈在該地區的雷諾工廠投資20億歐元，而法國電池初創公司Verkor最近公佈了在敦刻爾克投資15億歐元建廠的計劃。

其他歐洲國家也在吸引大量投資。世界最大的電池製造商當代Amperex科技有限公司今年在德國東部的第一家歐洲工廠開始生產，並計劃在匈牙利建設一家價值73億歐元的設施。Envision計劃在西班牙建廠，而EVE Energy Co.，寶馬在歐洲生產的第二大電池供應商，已經在匈牙利購地。中國的SVolt能源科技有限公司計劃在歐洲擴大其業務，最多將擁有五家工廠。

對於ProLogium來説，選擇敦刻爾克的關鍵原因除了激勵措施外，還包括其靠近法國和鄰國的電動汽車工廠、深水港口以及可用於出口的鐵路連接，Normand説，之前曾在汽車製造商雷諾工作。另外，廉價的低碳電力、熟練的勞動力以及一批將支持研發的供應商和大學也傾向於選擇敦刻爾克。

“這是敦刻爾克的一次新的集體勝利，也是法國的一次勝利，這在很大程度上要歸功於總統推動國家再工業化的努力，以及政府實施的行動計劃，”敦刻爾克市長帕特里斯·維格里特在一份聲明中説。